$ 26]
КОНСТРУКТИВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ПОДВОДНОЙ ЧАСТИ ЗДАНИЯ 
з
1 — нобельный туние!
шшироких — спиральных — камер - могут
быть — использованы — промежуточные
бычки для уменьшения пролетов пе-
рекрытия, 
На рис. 
109 обращает _ на
себя внимание 
очертание - промежу-
точных 
бычков, обеспечивающее хо-
рошую гидравлику хода, На рис. 110
представлен - разрез — по — установке
Уилер. На рис. 111 дан разрез по зда-
нию ГЭС. Чикамауга, а на рис. 12—
план этого же здания.
С точки зрения к. п. л. турбии по-
ступление 
воды 
в Подводную часть
здания. должно. осуществляться © Ма-
лыми скоростями © постепенным - уве-
‘личением их к рабочему колесу Тур-
бины 
и 
затем последующим - Уумень-
шеннем к нижнему бъефу. На рие. 113
показано поперечное сечение агрегата
В В. Конгер и Дж. Д. Джести
‚сборное перекрытуе: 4 — кран Ю т
"а емснтационные 
слнажины высокого дввлен
Зукножн
ЭС. Бонневиль, а на рис. 
114 — план
фактически выполненной — спиральной
камеры, Модельные нсследования пока-
зали, что более_простые очертания спи-
альной камеры лучше принятых на
`ЭС. Бонневиль. 'Нужно отметить, что
ммогочисленность промежуточных быч-
ков 
и 
направляющих 
стенок, 
щелью
которых было уменьшение водоворо-
тов, увеличило потерю' напора на тре-
ние’ на ббльшую 
величину, чем 
был
достигнут выигрыш в напоре за счет
‘уменышения — водоворотных — зан. На
рис. 115 дано сравнение _ опытов — ма
модели._ рабочего колеса турбины. спи-
ральной камеры ГЭС. Бонневиль дна-
метром 
400 мм. 
Эти 
исследования,
проведенные 
для ` условий, 
соответ-
ствующих напорам 15,2—18.3 м, пока-
зали, что простые очертания спираль-