88 
ТУРБИННЫЕ ТРУБОПРОВОДЫ
быть очищена пескоструйным_аппара-
том от ржавчины и ‘наростов. Это одна
из наиболее ответственных процелур,
обеспечивающих качественность окрас-
ки. Использование сурика для первого
слоя краски дает хорошие результаты,
о оч поддается истиранию, поэтому
вторым 
и 
третьим 
слоями 
дОлЖНЫ
быть какне-нибудь устойчивые краски.
Хорошие результаты получены © алю-
минневой краской как для наружной,
так * для внутренней покраски.
Широко используется битумная об-
мазка, но матернал этог несколько до-
рог, поэтому его уместно. употреблять
для наружной окраски. Битумные об-
мазки на щитах Панамского канала
сохранились в течение 30 лет.
В холодных местностях на внутрен-
ней поверхности трубопровода образу-
ется слой льда, 
Толщина слоя может
быть. настолько значительной, что опа
будет влнять на гидравлические ха-
рактеристики трубопровода. При_от-
таивании дед домается и проходит на
турбины, что может вызвать поломк
ее рабочих оргаков. В условиях 
об-
мерзшего трубопровода величина. гид-
равлического удара может оказаться
больше-расчетной.
Появление — ледовых 
затруднений
обусловливается _ следующими` факто-.
рами: уменьшенной скоростью течения.
воды в периоды малых нагрузок, про-
должительностью этих пернодов, кли-
матом местности, подверженности тру-
бопровода доминнрующим ветрам, а-
глублением. хода в Рубопровод "пОд
поверхностью _ воды. 
Поэтому вероят-
ность. возникновения ледовых затруд-
нений 
должна 
быть 
определена 
`из
опыта и путем сравнения 
с существую-
щими сооруженнями, Так, например,
будут 
нметь 
место 
затруднения 
на
трубопроводах длиной свыше 30 м для
средних климатических 
условий при
небольших скоростях течения и малых
нагрузках. Защита трубопроводов от
обмерзания может быть осуществлена
засыпкой их грунтом, покрытием изо-
ляционными 
материалами или поме-
щением трубопровода в тепляк. Дая
засыпанной трубы при толщине ©лоя
засылки 
1 м опасность обмерзания
практически. исключена.
Сравнение засыпанных и незасы-
(га В:
панных трубопроводов должно исхо-
дить из экономических соображений,
‘условий эксплуатации и конфигурации
местности. На юрупных деривационных
ГЭС при большом диаметре трубопро-
вода осуществление засыпки 
затру:
нено.
21. НАГРУЗКА НА ТРУБОПРОВОД.
'ОТ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УДАРА.
1. Упрощенный_метод расчета. гид-
равлического удара, Американское об-
щество инжснеров-механнков дает сле-
дующую 
классификацию _ расчетных
случаев для тидравлического удара в
турбинных трубопроводах
1, Трубопроводы 
постоянных тол-
щины и днаметра (простые).
2; Трубопроводы. ‘переменных тол-
зщины н днаметра +(сложные),
З. Трубопроводы © 
ответвленнями
(составные).
В этом. параграфе рассматривают-
ся:расчеты гидравлического удара для
простых труболроводов. Сложные тру-
бопроводы ` пересчитываются на 
про-
стые приближенными. методами, Для
более точных решений в США приме-
‘няются `графические. методы Шнейде-
ра, Бержерона и Ангуса.
`Максимальное — давление — обычно
имеет место в конце закрытия напрат:
ляющего аппарата турбины для срав
нительно 
малой 
скорости 
Закрытия.
Если закрытие для сложных трубо!
‘проводов пронсходит за время, боль:
шее, 
чем пять фаз гидравлического
‘удара, и движение затвора практиче-
ски равномерно, можно пользоваться
графиками 
Аллиеви 
с 
достаточной
точностью. для предварительных рас-
четов. Однако, как правило, для окон-
чательных расчетов должен быть и
пользован - графический _ метод, 
Для
применения графика Аллиеви необхо-
димо сложный трубопровод привести
к однородному. В этом случае значе-
ние а скорости_ распространения гид-
равлического удара определяется для
каждого участка с постоянными дна-
метром ' толщиной стенок, среднее же
значение а получается из следующего
‘уравнения:
теНЕНЫт.
60