$.20] ки. Так, например, если пик нагрузки имеет малую продолжительность, то экономически оправдано допускать на этот период повышенную - скорость, Для определения экономичного сече- ния трубопроводов делают несколько пробных попыток, принимая во внима- мне различные диаметры трубопрово- да, разные потери энергии и Т. л. Коэффицнент — шва для сварной стальной трубы колеблется от 090 до 0,95 при условин, что трубопровод сде- лан на заводе, Обычно в практике про- ектирования трубопроводов для расче- та принимается коэффициент 08 при двойной сварке, Коэффициент в 0,75 рекомендуется для двусторонне сва- ренных швов внахлестку при толщине стенок не свыше 10 мм, Стыкование элементов трубопрово- да должно идти е ПомощьЬЮ газовой сварки или электрической дуги для расплавливания электрода и материа: ла трубопровода. Метод сварки ме- няется в шяроких пределах; имеются примеры автоматической сварки, боль- ` — шинство труб сваривается электро- г сваркой. Как правило, продольные швы же- лательно выполнять на заводе, но это возможно до некоторого предела раз- меров труб по условиям сварки н транспортвровки. Отсюда, однако, не следует, что все трубопроводы боль- пого диаметра должны иэготавливать- ся на строительстве. Своеобразное ре- шение было принято при монтаже тру- бопровода _гидростанции Гувер дна- метром 915 м. В этом случае, учнты- вая большой объем монтажа, `листы толшиной до 7 м доставлялись на ме- сто, где был выстроен специальный завод, оборудованный для гнутья, сварки, термической обработки и рент- геноскопии. Это редкий случай соче- тания полевой и заводской работы. При проектированни сварных тру- бопроводов должен быть сделан вы- бор. между сваркой впритык й вна- хлестку. Бсли принимается нахлестка, то полная сварка должна быть сдела- а снаружи и внутри трубопровода. и же сварка делается впритык, то быть выполнен двойной шШов ' единичный шов с подваркой ТИПЫ И КОНСТРУКЦИИ СТАЛЬНЫХ ТРУБОПРОВОДОВ 85 Теория расчета оболочек, которая в настоящее время преимущественно применяется ‘для расчета трубопрово- дов, является до некоторой стелени. но- вым методом. Применение этого спосо- ба дает возможность выполнить соору- женне с менышей_ толщиной листов и большим расстояннем между опорами. Всс сварных труб со стыками впри- тык и без накладок может быть полу- чен по следующей эмпирической фор- муле: 147лая *р \ где No — вес трубы, п/лог. м; й— давление в центре — трубопро- ‘вода от всех нагрузок, м @ — внутренний днаметр трубы, м; а — коэф фициент — шва (0,80 для. двойного сварного шва впри- тык и 0,75 для швов вн хлестку для — толщин — до. 10 м); ‚ р— допускаемое — напряжение, кг/см*. Стальные трубопроводы - монтиру» ются по опорам седлообразного типа, как показано на рис. 83, или кольце! вым опорам, поддерживаемым. невысо- кими. коложнами. Вес. трубопровода В обоих случаях передается на бетонные опоры. Последние должны рассчиты- ваться с учетом. качества основания, В местах перелома профиля на всех углах поворота трубопровода и между двумя компенсаторами при даинном трубопроводе должны — устраиваться анкерные опоры, Для засыпанных труб ы ЕЕ Рис. 83, Седлообраз!