каналов, а также магистральных глубиной до 5 м. Температурные и усадочные швы в
облицовке магистральных каналов глубиной свыше 5 м устраивают с помощью закладных
элементов.
Бетонную 
смесь 
для 
облицовки 
канала 
рационально 
— приготавливать 
в
автобетономесителях, конструкция и объем которых позволяют проходимость их на
инспекторских дорогах 3 и 4 категорий.
Выбор, механизированных комплексов для строительства сборной бетонной и
железобетонной облицовки зависит в основном от параметров канала, размеров и веса
облицовочных плит. При этом немаловажную роль играют способы стыковки плит и их
опирание на откосы и дно канала.
В современной практике существуют следующие типы противофильтрационного
сборного покрытия:
® — однорядная облицовка плитами по откосам и дну с заделкой стыков битумными
или другими материалами, заполняющими стык;
® 
— однорядная облицовка плитами по откосам со стыками, обжатыми силовым
способом, с бетонированием дна враспор между плитами монолитным бетоном;
® — многорядная облицовка плитами по дну и откосам с клееными стыками;
® 
облицовка 
плитами 
откосов 
со 
стыками, 
обжатыми 
собственным 
весом
конструкций, с монолитным бетонным дном.
Плиты укладывают строительными 
кранами 
и 
специальными 
механизмами 
-
плитоукладчиками. Автокраны на пневмоколесном ходу применять не рекомендуется, так
как при монтаже этими кранами много непроизводительных потерь времени на установку
их на берме канала.
Конструкция 
сочленения 
плит 
существенно 
влияет 
на технологию 
работ 
и
применение вспомогательных механизмов для герметизации стыков. Полиизобутиленовые
мастики нагнетают встык в подогретом до 70°С состоянии с помощью пневматических
шприцев.
При 
стыках, 
обжатых 
собственным 
весом 
плит, 
никаких 
дополнительных
механизмов 
не 
требуется. 
При 
устройстве 
облицовки 
с 
обжимаемым — силовым
воздействием стыками применяют навесное гидравлическое приспособление на тракторе
ТТ3-80, с помощью которого плиты прижимаются друг к другу, а в стык закладывается
упругая прокладка из пороизола, минизола или геднита «».
Противофильтрационную — облицовку — оросительных — каналов — вяжущими
материалами выполняют в виде покрытий из асфальтобетона или цементогрунта. При
облицовке оросительных каналов асфальтобетоном для подготовки грунтового основания
следует отдавать предпочтение экскаваторам-каналокопателям непрерывного действия,
выбор которых зависит от параметров каналов.
Если оросительный канал пролегает в просадочных грунтах, которые требуют
уплотнения перед укладкой слоя асфальтобетона, то операцию целесообразно проводить с
помощью прицепных катков статического или вибрационного действия, например ДУ-14
навешиваемых 
на 
экскаваторах 
типа 
ЭО-4111А 
с 
крановым — оборудованием.
Асфальтобетон по периметру каналов распределяют прицепными асфальтоукладчиками
типа «скользящая виброформа» или же вручную с подачей смеси к месту укладки бадьей
типа СБ-18, навешиваемой на экскаватор ЭО-5111 с крановым оборудованием.
Подготовку откосов и дна канала для внесения вяжущих материалов ведут с
помощью — экскаваторов-планировщиков 
типа 
ЭО-3222А 
и 
ЭО-3332 
с 
ковшами,
оборудованными кирковщиками для рыхления грунта.
Вяжущий материал - цемент - распределяют по подготовленной поверхности ложа
канала вручную или с применением распределителей цемента типа ДС.
Для смешивания грунта с цементом используют в основном указанные выше
экскаваторы-планировщики. В каналах глубиной 3 м и более для смешивания грунта с
112