% 
ници 
этих однородных зон устанавливаются по методике,
ой в работе /`4_/. Зная границы однородных зон, МОЖно
мь скоростное поле в области скатия, Расчет скоростного
о ширине Зоны слабовозмущенного ядра в области сжатия.
по зависимости М.Р. Бакиева /`2.7
и = / *( )- (а -) 
©
— минимальная скорость, формирующаяся у противополож-
пространства на зарегулированных участках рек.
В междамбовом пространотве возводятся Пруды ДЛЯ. рыб, осу-
нествяотся поовдка десных насехдений ® др- Хотичное освоенио
мехдембового пространства мохет изменить проектный режим заре-.
тулированного учаостка реки. Дя научения: закономерностой расто-
нания. стесненного потока с учетом осВоени МОЖдамбовогО ЩЁГ
‘проведени экопориментальные и теоретические о 
а-
*Ё"Ё.„...„„п кафодры "Тидротехнические сооруження" ТИЙИМО
"Вводено понятие кооффициента заиления. (освоения) ках отношение.
`соотавляющие 
(и; = Ч»р) › Дая определекия вектора ско-.
0 следует принять ; = Итох ® 
Ц; = Итах ©5 ф» 
— ПРИ
продольной составляюцой вектора скорости. Для прак-
0 использования формулы (2) необходимо знать измононие
ой 
Штих 
No МИНИМВЛЬНОй уу — СКоростей в Области
й) Изменение относительных скороотей — Итех/Чтах, 
®
т (оде 
Штак; › Чти, 
— МАКОНМАЛЬНЫЯ И МИННМВЛЬНОЯ
и 
потока в отворе сжатия) установлено экспериментальный
и 
приведено на рис.2.
лка 
полученцих грайиков показывает, что ОТНОСИТЕЛЬННО
-даес и "Йиду 
В ОЛАбовозмущенном Ядре по длино о$-
\тия по мере удаления от Головы дамбы возрастают до
Ра слатия.. Причем Чтво /йенль — растот быстрее, ЧОМ Отаг/йжак, ‚
Ц 
и эпора распределения скоростей в сжатом — сечении
очерная. В результате обработки экспорлментальных дан-
эны следующие завясимости для опредедения величин ско-
а 
Итахо 
н Итоно 
®
Г 
Чпах, = (1,05 .. 7,08) Чяс ‚ 
(3)
Ч, = (0,95.-. 0,92) Чс, 
@
= средняя скорость течения в слабовозмущенном ядре в
| — сватом сеченик, м/с.
определения величины ле 
получена эмпирическая завк-
че —Стеет) аЕа 
ооа
скорость потока в бытовом состоянии, м/о;
относительное междамбовое расстоянко;
тде! 
6 - пярина освоения;
6, - рабочая ддина дамбы;
<° - угол установки дамбы. 
_
`Влияние этого кооффициента на. `урбвенный режим и н& скорос!
ное поло потока изучалось экопорямонтальным путем»
Для опредоления местоположения отвора -© максимальным ‘подлй
‚ром предлагаотся ЗАВиоимостЬ.
5 
то87 
у”
_в.%:_ 157 а) 
п)° 
аа)»
о л= /- $ — отепень отеснония русла;
& - шярина русла в створе стоснения;
В 
— шярина русла в бытовом состояния;
Рр — число Фруда в бытовых условнях.»
на основе анализа распределения: окоростей потока в плав°
устеновлено, что общая карина растоканая. потока анехорЕчн>
схемо, принятой в теории сврбодных турбулентных струй /` з].
Это дает возможность рассматривать поток в обдасти ожатия ° ,
“аания. состояцим же оледукцих гидравлических оДнородных 90°
ога ) 2 
‚
я -)) блабовозмуценного ядра (между динией берега, совпадё
лей с осью Х, и ликей 0-Т) чириной — бя 
й
') интенсивного турбулонтного перомешивания (между
мя -Т х 0-2) шириной 
6 
; 
@
) обратных токов (между линцей 0-2 ® линной ЗаЩитногО
рега) ширяной б 
-