25
ку ручным нажатием кнопок Ко » Кт» К,, расположенных в шкафу,
кнопок К,» Ко» Ко» резмеценйых 
наружи, и кнопок Ко_» Ка» 
К —
на реме оКоло подъемника, 
а такке автоматически с ПОЙощьЮ двух
микропереключателей МП-3, установленных на направляющих ремы
1 - один сверку, другой снизу, Предусмотрена возможность неза-
висимого ручного перемещения МП-3 вдоль налравляющих для обес-
печения необходимой высоты хода винта, Банбольший его ход ве
пренышает 1000 мм, наименьший - 3 мм. Движение винта вниз и
вверх обозначается на табло поочередно загорающимися лемпочка-
мя ; и о. Загорадие верхной лампочки Лу обозначает, Что вВинт
движется вверх, а загорание нихней дампочки Л, - вниз, 
Ддя ВКлю-
чения я выключения лампочок предусмотрены выключатели Тр 
1..
Подъемник оборудован грузовым реде, автоматически останав-
ливающим электродвигатель при перогрузках, которые возникают в
основном при дожиме “затвора" ва порог, Грузовое реле состонт
из вабора тарельчатых пружин и микропереключателя МП-Т, Нажатие
на кнопку М1-Т и остановка электродвигателя происходит при 
од
редеденном слатии тарелок, Ведичина сжатия полностью зависит от
дожимного усилия. Обычно в подъемниках усилне дожима соответст-
вует грузоподъемности подъемника и не может превышать ее, 
На-.
стройка грузового реле на меньшее усилле легко осуществаяется
регулировочным винтом, конец которого располагается налротив
кнопки М1-1, 06 остановке двигателя при перегрузках сигнелизи-
рует загоревшаяся контрольная лампочка Л,. Посдедующее включе-
ние одектродвигателя возможно только после замыкания контактов
1 я З пореключателя Та»
Для выполнения мантпуляций по ручному и автоматическому
управлению электродвигателем схема оскащена следующимя прибора-
мя упревления:
— автомат ЛЕ 2036—40РУЗ предвазначен для подачи напряжения
на щит управления х автоматического прохращення подачи напряжо-
ния при перогрузках в сети электродвигателя;
— блок ПМЕ-223У3 с двумя магнитными пускатедями ПМЕ-211
дая реверсивного вращения ротора эдектродвитателя с механичес-
кой блокировкой одновременного включения;
— два токовых реле тица ЭТб23/10 осуществляют защиту обмот-
ки двигателя от перегрузок. Реле включаются парадлельно в фазу
Фт;
в два реде времени типа ЭВ предназначены для автоматичес-