23 |рих закреплен фламед 27. Хвостовик чаши 44 с винтовой нарезкой на конце на упорных однорядных парикопедининиках 28, примнка»- щих о обеих сторон к фланцу, удерживабтся гайкой. Во внутренней полооти чани 45 размещено два одноупорных парикоподижиника 28, иоторые удерживают подуось 29. На чаше закреплен стальной жлист 30 с ожругленными бохами (см.рис.Т, А-А). По бокам его закрец- лоны полуося с катхами на Баржлоподинпинках ЗГ. Катки расположени между вертикально установлонными ва- 32 (см.рис.Т, А-А), жестко прикреплонинми к стойкам рамы. Зелоры между наружной поверхностью катка и направляющими н превышалт 5 мм, На листе 29 устеновдены четыре гидроцилиндра 33 от тормоэ- Noй слотемы автомобиля ГАЗ-52. В каждом тормозном цилиндре два нораня З4 с резиновыми макхотами, прилегахщими х поршиям © Внут- ренней стороны. Между ними - отальная пружила, Внутренние полос- к двагонвльно расположенных тормозных Гидроцилиндров трубками объединяются с заправочным цилиндром 35, имеющим манометр 36. К одному заправочному цилиндру 35 подключены два тормозных гидро- щидиндра 33. Гидроцилиндр включает поршенъ 37 с резиновой ман- жетой и шток 38 с виЕНТовой нарезкой, имеющий схвозное отверстие `шш-Noп‚вщтщ_ип_пщтп выпущен через крышку цилиндра наружу. Поршня 34 тормозных гидро- цихиндров 33 © ОДнОЙ стороны удеряжваются вшнтом 39,' гайха 40 которого прикрепдена к порерхности отельного лиота 30, © другой оторонн в поршекъ упираютоя винтовые упоры 4Т по утлем квадрат- ной пластины 42. Квадретная пластика с отверстием по центру ка- дета ва полуось 29, имоющую на верхнем конце винтовую нарезку, а которую навинчиваются две квадратные пластиыы - 43 я 44 Верхняя пластина снабжена замковым устройотвом для крепления хвостовика вчита подъемника. Вое три пластины объединяются бол- тами и составляют единое целое © виНТом Подъемника. При подъе- ме нагруженного винта под дейотвнем крутящего момонта, возника- Noщего в результате трения между винтами резьбы, на поршни тор- мозных гидроцилиндров давят ВЖНТЫ по углам П квадратной пласти- шы 42. При опускании виита на поршни ГЕдроцилиндров ДАВЯТ ВИНТЫ по утлам 0. Крутящий момент пр опускании винта мекьне, чем прк подъеме. — Тайка подъемного виыта через систему шестерен вралается электродвигателем, Электрическая схема управления электродвите- телем, представленная на рнс.2, предусматривает пуск ж останов-