4
О5ве=0. 
0 < Ь, УРа(Нн) + ле оэ 24 (А-К.), 
©)
тде 
П, 
- непор,соотвотствующий пьезометрическому давле-
ю на выходе из донного. нолояода]
оЬ 
а 
о@
ЬЁЪЁ‚_—"%Ё'?— 
][‹›‹Щ„ЫЗ}_‹›?›А Ц"__
В, - ширина русла в нижнем бъефе;
Ва - ширина поверхностного отверстия;
()а = живое сечение поверхностного потока;
©)а = живое сечение донного потока;
ср 
- кивое сечение потока в нижнем бъефе;
; 
4зраут Корроктив скорости в соответствующих сечениях,
Однако работы И,Я,Татарова / 14,15 7, А.Ф„Кварде-
кова /`9 7 и Н.В„Синицына /` 12 7 показали. что уменъшение 3
давления на выходе из донного водовода - не единственная
причина изменения пропускной способности двухъярусных от
верстий,
Эксперименты Н.В.Синицына выявили, что за счет
совместной работы ярусов изменяются структура потока в
верхнем бъефе, средняя скорость потока на подходе к водо- -
сбросу; расход верхнего яруса увеличивается на 5 + 40%,
нижнего - на 2 + 12%,
Методическую работу по изучению пропускной способ-
кости двухъярусных водосбросов (на основе модельных ис-
следований пропуска строительных расходов Братской,Крас-.
ноярской ГЭС и др.) выполнили А.Ф„Квардаков и И.Я.Тата-.
ров.
В результате И,Я.„Татаров пришел к следующим внво-.
дам: значительное возрастание пропускной слособности во-.
дослива происходит за счет уменъшения потерь на вход и
роста входных скоростей при созместной работе верхнего