39
No основании указанных тробований в пернод 1954
. 
были изготовлены для ударного уплотнения кана-
Г М Эковипляры машин под индоксами С-325,
"809, Д-З02А х ВТ-АЗНИИГУМ. Мехведомственная комно-
ООвданнвя Госстроем СССР, в 1956 г. провела прие-.
10 ноММтания этих машин и рекомендовала выпустить
партию,
‚ Ц К1СО н Совет Министров постановлением "0 ме-.
обоспечению комплекской механизации работ в хлоп--
(Ютро" (1959 г.), исходя из ронений межведомственной
9нн, поручнло Совотам Министров РОФОР, Украпв-
00), Узбекской ССР и Азербайджанской ССР обеспечить
)9х 
продприятиях производство напян для уплотнения
® канвлах
‚ 
No 19591960 гг, согдасно этому постановлению была
'@ пертия грувтоуплотняющих машин: — пневыомо--
' 04205, на базе полукубового экскаватора; трамбующая
Т-3-652; каток с падавщими грузами Д-390 (модер-
рОВаМнЫй каток Д-302) я вальцовая трембозвка ВТ-.
» Этя машины прозля государственные нопытания
различных объектах оромаемых районов стрены - УэСОР,
— Анорб0СР, УССР и РОФСР,
+ 
Испитания зыявили ряд конструктивных и технолога-
ЧО0яХ подостатков и упущений в компоновке грунтоуплот
|МИЮЩИХ малин, и ни одна ка них ио бнле признана вполне
‚ работоспособной, тах как це удовлетворяла всем требова-
|М!и качественкого уплотнетия групта пенаруненной отрук-
|Турм, слагающего локе канала,
Мамииы С-325 н 1П-3-652 были приэканы полностъю
‚ Мепригодными; ВТ-АЗНИИГИМ допускаласъ посще ксправления
‚ отМечонных педостатков, как временное средство уплотне-
|No0! грувта на откосах келала, а каток Д-390 после устра-