получимж:: 
# 
4
= 
уа МЙ о, оа(а 
+ 
ы
ыч Мотоя —'—]&_‚% (Х.-@). — соа)
Считаем, что инфильтреционное питание в этом фрагмонто и при-)
ход на Фрагионта Т. ( 9,0 ) холжны бить сняты дронажем. 
3
Тогда.
@ =о% (&+ф)"а + п 
@
9е =ео(@+0)-(аатоти, 
@] 
®®
гае 
П) 
н , — дом потока @, ‚ отбкраемая дронажнымх
траявелин,
оля в данном фрагионто @, перехватывается полностью, то 
—
тр уоловня, что на расстоянай 
а — @ =0. вось расход 
@, вхо-
пт-‚:.яи\'и Л, =1, П, =0. Это возможно пря
979 = 9е (&+Ф)'х., 
. — ад
Еоли данное условие не выполняется, но.
97е (@*0)' Х, > 9 
20 в0 ‚ ы
то можно тахке принимать 
Л, = 1, 
/ = 0, & расход 
@, 
булет
формироваться за счет инфильтрация 
.
Третий фрагмент отличается высоким стоянием УГВ, требукщим
сняжекия на заданную величину 
и наличием покровных отложе-|
мий (рис.4).
Дая этого фрагиента оботавляем систему балансовых уравноний:
1) белано зоны аэрации по С.Ф. Аверьянову —
АМ = 0,+ 0,+(-р) 
д (Ие5)89 
в 
(13)