35
.Макказеев, Х.А„Ирмухамедов и другие /[1-5 /»
„Моккавеов отмечает, что транопортирующая способность о-
/ тока на изгибо воврастает в 1,5»..2 реза по сравнению о ПОТОКОМ
прамолннейном русле, имещдим такую ко оредною скорость теченил 
,.
В.С.Алтунин /` 6 ] для уволичения транопортирующей спосо бноо--
‚ 
тя Погока проддокил отроить каналы криволинейной форчы»
Нами отазилась задача установить отопень ВОЗМОЖногО увеличе-
` ши транопортируюцей способности потока, 
устойчивости и пропуок-
— 
ой способности русел кеналов с криволинейным дном»
Для рецения поставленной_вадачи проведены пять опытов на Мо-—
и размером 50х7х0,7 м, при постоянном расх‹ 
оды 
@ =
‚ 100 м%/с и относяительной скорооти тече няя 
= 1,2, Выпуклоо-
в русле устанавливались в вахматном порядке и закреплядись
‚нтнми раствором, Гидравлические элементы потока и русла до ®
— после опыта приведены в Таблиц‹
° 
Опыт No 1 проведен в прямолинейном русле‚ канала, 
имеющего пе-.
‚ рафолическую форму поперечного сочения, Результаты использовалиоь
ля 
сразнония доформации и пропускной способности канедов © кри-
‚ 
волинейным дном,
Учитывая отсутотвие рекомендаций по подбору размеров и фориы
русле,
`искусотвонных выпуклостей, & такке пага их устано:
— плане, Первый тип выпуклооти в поперечном раврезе по плоскооти
‘езой симметрии имед параболическую форму (рис.1)» ОПисмваемую
'.
: ! п.оппп 
#-( ‹ш)(%‘)....
огде 
— Н = 0, 128 м; 
В =2,77 м,
При этом плоцедь Живого сечения перзоначального русла в расчет-
— ном створе уменьшилесь в 1,05% ра:
` 
Перзый тип выпуклости был принят в опыте No 2. Шаг можду ВыПук-
постями — Ё в 6-В -6 х 2,77 = 16,62 м. Выпуклооти установлены
‘расстоянии ?,36; 24,0; 3066 м от начала модели»
В опытах No 3,4,5 зыпуклооти второго типа были устанозлены ©
вагом, соответо?: 
68, 58 к 28. На рко.Ти 
2 показаны профиль ®
план выпуклостейь.
Во всех опытах в отворе, расположенном на расотоянии 2% м,
измеряли размеры и скорость перемещения гряд, В отстойнике в кон-