земель Вахшской долины ставилось под угрозу. Чтобы устранить столь
отрицательные последствия, всю утонувшую систему требовалось 
под-
тявуть выше по течению, метров на 40—50, к чему и приложены: были
усилия работников Вахшстроя.
В процессе ликвидации аварии до 25 мая было сорвано 8 понто-
нов. Вся операция по передвижке системы заняла время свыше меся-
ца, © использованием при этом тракторов ЧТЗ, экскаватора Менк У
(случайно находившегося на месте аварни) и 10 восьмитонных лебедок.
Рие. 
4, 
Вид 
извдеченного ` поитона 4. 1 — 1938 года. Незначитель-
миые механические повреждения видим в хностовой части. 
Виднеющаяся
н 
центре 
дна 
пробоима 
— иного происхождения.
Наконец, система была подтянута 
и 
закреплена, 
но этим история ее
тибели не заканчивается, т. к. при прохождении ледникового паводка
9. М-1938 года систему в целом сорвало с троссов и снесло ма ост-
ров, 
где она 
и 
застряла. Незначительное повышение горизонтов в реке
Вахи неминуемо могло привести к катастрофе ло 
причине, описанной
выше. К этому моменту от 20 понтснов осталось всего лишь три, ко-
торые поддерживали 
все верхнее 
строение. 13.М!!-— остатки ` системы
были взорваны, и таковая окончательно прекратила существование, ме
выдержав своего нормального срока действия (как указывалось 
В ниигим)
трех-четырех лет. Основной причиной аварии, надо полагать, послужи-
ло несоответствие данных, принятых 
при 
гидравлических 
и 
статиче-
ских расчетах, т. ©. заниженных. Детали конструкции системы в целом
также не отвечали 
условиям и требованиям, 
сложившимся в действи-
пельности и тем более, что паводок 1938 года является по силе ниже
средним.
Дать более конкретный анализ вышесказанного не представляет-
ся возможным, посколько система погибла 
в конечном результате бес-
следно. 
На 
сегодняшний 
день 
единственным памятником от системы
остался извлеченный 4.М!— один из понтонов второго ряда, состояние
которого оказалось весьма интересным и во всяком случае заслужива-
шажишим внимания. Во время передвижки затонувшей системы этот пон-
тон был сорван потоком, но, будучи захваченным троссом, около 
7 дней
продержался под водой в свободном состоянии. При извлечении этого!
лозтона с помощью экскаватора Менк У! (двадцатитонный), обследова-
лиси установлено, что особой деформации понтон не претерпел, за ис=