Все наблюдения общего порядка сведены в график (см. рис. 1).-
Помимо общих наблюдений в районе плотины были проведены
ваблюдения за образованием подводного льда 
по сечению 
потока
при помощи контрольных веревок. Они опускались вечером н оста-
вались в воде до утра следующего дня. Все наблюдения за контроль-
ными веревками сведены в таблицу 1.
Из рассмотрення указанной таблицы можно сделать некоторые
выводы:
1. Обмерзание веревок происходит равномерно от поверхности
до дна, Это говорит за то, что кристаллы находятся в потоке по-
всему сечению.
9. Пучки веревки и груз обмерзают только тогда, когда { воды*
ниже 0.
3. Характер обмерзания контрольных веревок в реке Чу походнт — /
на обмерзание контрольных веревок по рр. Чирчик и Боз-су,
`Наблюдения за „донным“ льдом.
`Наблюдения за наличнем льда на дне производились на двух
участках, 
первый—ниже 
плотины 
на 200 м, 
а второй 
— в районе
толовного сооружения _ АГЭС. 
.
Грунт, где наблюдался „донный** леду—галечник с песком; глу-
бнна_воды на первом 
участке 0,70 м, а на втором 
1,70 м, Уер. СО-
ответственно равны 115 м 
и 0,70 м/с.
На указанных участках покрытне дна льдом отмечено в слёдую- —
шщне числа —13/1 в 9 часов 
н 
17/Г в 10 часов. Строенне рыхлое,
состоящее из пластинок, весьма напоминающее обмерзание контроль-
ных веревок; толщина 0,5—20 см. Наблюденнями отмечено, что лед
на дне долго не держится и легко всплывает.
Б. Маршрутные наблюдения на реке Чу
В целях выявления зимнего режима р. Чу на участке выше пло-
тины нами был произведен маршрут от плотины ЧУмыш до сел. Ток-
мак; общее протяжение маршрута 50 км.? В виду невозможности про-
‘движения вдоль берега Чу,% непосредственных наблюдений на р. Чу
не производили, за исключением места впадения р. Черной в 
р, Чу,
от Чумыша л10 км. В момент наблюдений, т.-е, 5/!-35 г 
р» ЗлВи
была скована льдом толщиной в 30 см, 
{ воды под льдом + 0°2,
* воздуха 
— 6° минуты через три замеряли & воды в р. Чу (сэ 100 м.
выше ‘впадения Черной реки в р. Чу) 
—- термометр. показал + 6°0.
Расход Черной реки © =0,25—0,5 м“/с.
96/1.35 г. в 4 часа дня прибыли на конечный пункт своего марш-
рута 
— головное сооружение Шортюбинского магистрального канала
возле села Токмак, Питание указанного канала происходит следую-
щим образом: 1), бесплотинный водозабор, 2) короткое подводящее
‚усло, 8) головное сооружение, состоящее из сброса 
и регулятора,
Геред регулятором имеется криволинейный порог.
МШортюбинский канал зимой не работает вследствие забивки его
‚льдом. и шугой.
* { воды определялась родниковым термометром.
* 
‚Донный 
лед* наблюдался 
нами 
почти 
на 
всех. 
реках Ср. Азнн, 
сюда
относятся: 
Сыр-дарья, 
Чирчик, к. Воз-су, к. Салар, доривационный канал Кадырья
ТЭС, р. Ходжа-бакнргаи и т. .
* Выехалн 
2 
в 2 часа дия н нозвратились в 4 часа 27/-35 
г
* Тран
порт 
— санки.
40 Иррягация м гидротехника