г
|007»0 ‚ а сосредоточенно устремляется к середине аванкамеры,
Эйразул по бохом водовороты, которые приводят к образованию
М0ромох у крайних агрегатов. Эти воронки являются источником
NoМоокой турбулентности потска во всасывающих трубех насосных
Мрегатов, 
особенно крайних, они прорываются во всасмвающие
Чрубы в виде мошных вихрей с вертикальной осью вращения. Эпо-
|М окоростей в створах аванкамеры при повышенных расходах по-
ИММваот, что перед входом во всасывающие Фрубы насосных агре-
НАтов образуотся вяхревые зоны с горизонтальной осью врацения.
|No структуре гидравлического потока перед входом во всасываю-
79 трубы насосных агрегатов имитировам процесс на модельной
убтамовко. Длл отого быля изготовлены перегораживающие устрой--
979% (циты, репетки), которые устаназливались перед входом вс
Н9вомъаюсую трубу /3,4,5,6,7/,
На эксперментальной установко проведено Т75 серий опытов,
ИАяпая из хоторых состолла з трёх опытов. По каждой серии оп
08 строились графики распределения скоростей (абсолотных по
ерокладинам прибора-крестовяны, рис. 2). По каждой серии опы-
Ч0% 
вычерчивались также эпоры относительных скоростей — поля
9нбростей в сечении перед вхопом в рабочее колесо насоса
(рс. ).
Для анализа полученных экспериментальмых данных необхоли-
No0 энать, кахие требования предъявляются к поло скоростей в со-
9нМу ма вхоле в рабочее колесо масоса, Согласно В.И.Богданов--
94у, основное требование к подводу осевого насоса заклочается:
No том, чтобн при минимально возможных величинах заглубления на-
9908 получить перед рабочим колесом постолнные осевые скорости
1No 
поему сечению цотока и незначительную окружную скорость, ве-
ЛИЧНИу которой можно не учитывать в расчето насоса. Неравномер-
М9оть осевых скоростей приворит ® ужудленио КДД и псасызающей
9особности насоса..
` 
Оценку равномерности можно произвести по следующим крите-
|рулм разномерности:
1, Градиент скорости: разность между максимельной и минималь-
мой скоростью, деленная на средиио скорость
Утох — Утп.
У 
#
й