синхронных двигателей, рассчитанные по формулам (4) — (6) а в табл. 2 - результаты
моделирования 
установившихся 
режимов 
без 
учета 
и 
с 
учетом 
взаимовлияния
параллельно работающих двигателей при различных значениях углов нагрузки (© 1<) и
токов возбуждения (,°).
Таблица 1. Расчетные взаимные проводимости параллельно работающих синхронных
электродвигателей насосных агрегатов первой насосной станции Каршинского
магистрального канала
Проводимость, УН 
Проводимость, УНа
1, 
1 
2 
3 
4 
5 
6 
1 
2 
3 
4 
5 
6
1 — |1,7814 
|-0,0319 |-0,0344 |-0,0336 |-0,0317|-0,029411,2229 |-0,0150 
|-0,0149 
|-0,0147|-0,0145|-0,0143
2° 
|-0,031911,8818 |-0,0363 |-0,0356 |-0,0335 |-0,0311|-0,015011,2275 — |-0,0149 
|-0,01471-0,0145 |-0,0143
3 — 
|-0,0344 |-0,0363 11,9559 
|-0,0370 |-0,0349 |-0,03241-0,01491-0,0149 
|1,2296 — |-0,0148|-0,0145 |-0,0143
4 
|-0,0336|-0,03561-0,0370|1,9561 
|-0,0349 |-0,03241-0,0147|-0,0147 
|-0,0148 
|1,2290 
|-0,0145|-0,0143
5 — 
|-0,0317|-0,0335 |-0,0349 |-0,0349 |1,8831 
|-0,03121-0,01451-0,0145 
|-0,0145 
|-0,0145|1,2261 
|-0,0143
6 — 
|-0,0295 |-0,03 11 |-0,0324 |-0,0324 |-0,0214|1,7829 |-0,01431-0,0143 
|-0,0144 
|-0,0144|-0,0143 |1,2261
Таблица 2. Режим работы насосных агрегатов НС-1 КМК
No НА 
Режим работы насосных агрегатов НС-1 КМК
: 
ё 
| 
м 
| 
в 
| 
и 
ц 
| 
в 
| 
@ 
| 
& 
| сох(ф)
С учетом взаимовлияния электродвигателей
1 
12,500 
0,950 
0,670 
0,353 
0,348 
0,790 
-0,808 
1,130 
0,699
2° 
|13,500 
0,950 
0,675 
0,344 
0,400 
0,927 
-0,722 
1,175 
0,789
3 — 
|14,000 
0,950 
0,675 
0,342 
0,433 
1,013 
-0,680 
1,220 
0,830
4 — 
|14,000 
0,950 
0,675 
0,342 
0,434 
1,014 
-0,680 
1,221 
0,831
5° 
|13,500 
0,950 
0,675 
0,344 
0,401 
0,930 
-0,721 
1,177 
0,790
6 — |12,500 
0,950 
0,675 
0,349 
0,401 
0,949 
-0,761 
1,216 
0,780
Без учета взаимовлияния электродвигателей
1 
12,500 
0,950 
0,670 
0,379 ° |0,393 
0,904 
-0,856 
1,245 
0,726
2 ° 
|13,500 
0,950 
0,675 
0,370 
|0,448 
1,048 
-0,766 
1,298 
0,807
3 — 
|14,000 
0,950 
0,675 
0,368 
|0,483 
1,139 
-0,720 
1,347 
0,845
4 — |14,000 
0,950 
0,675 
0,368 
|0,483 
1,139 
-0,720 
1,347 
0,845
5— 
|13,500 
0,950 
0,675 
0,370 — |0,448 
1,048 
-0,764 
1,297 
0,808
6 — |12,500 
0,950 
0,670 
0,380 
|0,393 
0,904 
-0,859 
1,247 
0,725
С учетом взаимовлияния электродвигателей
1 
12,500 
1,000 
0,705 
0,313 — 
|0,348 
0,816 
-0,690 
1,068 
0,764
2° 
|13,500 
1,000 
0,710 
0,303 — 
|0,400 
0,956 
-0,602 
1,130 
0,846
3 — 
|14,000 
1,000 
0,710 
0,301 
|0,433 
1,043 
-0,561 
1,184 
0,881
4 — |14,000 
1,000 
0,710 
0,301 
|0,434 
1,044 
-0,560 
1,185 
0,881
5 — |13,500 
1,000 
0,710 
0,303 — 
|0,401 
0,959 
-0,602 
1,132 
0,847
6 — |12,500 
1,000 
0,710 
0,308 — |0,401 
0,976 
-0,641 
1,167 
0,836
Без учета взаимовлияния электродвигателей
1 
— 
|12,500 
1,000 
0,705 
0,336 — 
|0,393 
0,932 
-0,728 
1,183 
0,788
2° 
|13,500 
1,000 
0,710 
0,326 — 
|0,448 
1,079 
-0,637 
1,253 
0,861
3 — 
|14,000 
1,000 
0,710 
0,324 
|0,483 
1,171 
-0,592 
1,312 
0,892
4 — |14,000 
1,000 
0,710 
0,324 — 
|0,483 
1,171 
-0,592 
1,312 
0,892
5° 
|13,500 
1,000 
0,710 
0,326 ° |0,448 
1,079 
-0,636 
1,252 
0,862
6 — |12,500 
1,000 
0,705 
0,337 
|0,393 
0,932 
-0,731 
1,184 
0,787
-396-