изменяется вдоль участка исследований. Непример на подход-
ном участке максимум скоростей и погонные расходы находят-
ся ближе к правому выпуклому берегу. Однако делее начинает-
ся их переформирование, и максимальные значения этих вели-
чин постоянно передвягаются в зону дейгиша к вогнутому бе-
регу (рис»&, 5, створы 15 и 20).
На выходе из участка дейгиша (створ 10) скорости и
погонные расходы резко перераспределяются и наибольшие
значения уже сходятся в середине русла, Искривление плано-
звых струй начинается еще на подходном участке, но радиус
кривизны здесь меньше, чем за зоной дейтиша, Границы струй
в.области размыва близки к концентрическим окружностям ©
радиусом порядка, 450-500 м.
При изучении кинематических параметров потока в аоне
дейгиша большой интерес представляет установленио интенсир-
ности поперечной циркуляции. Этим вопросом занимались мно-
тие исследователи, В дельнейшем изложении мы будем пользо-.
ваться работой И.Л.Розовского /8/,
Как известно, появление полеречной циркуляции вызы-.
вает значительные изменения скоростной структурн потока в
зоне дейгиа»
Интенсивность поперечной циркуляции вдоль исследуе-.
мого участка можно оценить распределением поперечных ско-
ростей потока по глубине и ширине русла, Для определения
поперечных составляющих скорости воспольауемся расчетной
формулой Розовского И„Л, /8/
УЙ
уеа [0)-22 ^ › 
‹
тде 
@ - параметр логарифмической формулы распределения
скорости (постоянная Кармана) ;
\(;,7- средняя скорость по вертикали;
й — глубина потока на вертикали;
% - радиус изгиба;
@ = коэффициент Шези;
»/’(//)и Гд[ъ = функция от относительной глубины, для ко-
торых автором составлены таблицы и графики»
81