107
теоретическом решении нашей задачи.
Остановимся на решении задечи для основного участка струи, ха-
актерного для больших степеней стеснения потока сквозной шпорой.
ри этом определенный интерес представляет как односторонее, — так
| двустороннее стеснение потока.
Отличие задачи от ранее рассмотренной / 2 / заключается в не-
завномерном распределении скоростей за шпорой (рисунок). В прив-
ипе, варьируя коэффициентом застройки, можно задаться дюбой формой
заспределения скоростей в плане. В данном случае принято распреде-
'ение скоростей за шпорой в створе стеснения‚подчиняющееся унизер-
зальной зависимости Шлихтинга-Абрамовича / 3 /:
И 
оп— у 
)г
й"01°) › 
(Э
`де 
Ц — скорость в зоне перемещивания;
Ц) - скорость в створе стеснения;
В в_'дд 
- относительная ордината точки, где опре-
о 
деляется .
В зоне восстановления скоростей универсальная зависимость имеет
Вид.
Ц- Ин 
„5)г
е Чн( 
ч 
г
Ип-Ии ( й ) 
$
Здесь — у - скорость вдоль защищаемого берега;
Ит - максимельная скорость на оси струи;
$- —Ё— 
— для двустороннего стеснения;
+
4е -Ьг — для одностороннего стеснения
( @ - толцина турбулентного пристенного пограничного сдоя
при одностороннем стеснении потока) -
Распределение скоростей в пределах этого слоя подчиняется
зависимости / 3 /
ИпИ оу д
( 2.2/у-
тде 
‘&0— динамическая скорость;
+ 
5
Ъ'р&іи.' касатедьное напряжение трения на стенке;
408 + 415- коэффициент ГИДравиического трения стенки,
6-324В. 
3