Е
йб& 
ла
:
а
ы
я
ози ста ай бд 0О3Ы а0 с ЧД,
Рис.Т. Графики распределения значений интенсивности турбухент-.
ности ( @Щ — ) по глубине потока пря (/* 0 
в опыте 1,
(т *д0и, ра "а0, т 0 Зн
5
э 
т 
к
а
в6 
ь
«
Р,
Раксссио ай саг Сиа 
а
Рас.2. Гродики распределения значений интенсквности туроулент-
ности (2и/й ) по слубкне потока пр 0/й — = 
Т,Г в
оао 2 
—н к дздн, Ду-20, И 7а
2% о 
огь 
< 
Ю
“
“
ы 
`
@ 
ащоеаоай 
0 е втова 
0 еоу атов
„3. ра 
уеспроденения эничоний иутонспвисстя туреуяонт-
В. О оодоньной соспевяищой Фц› по тоусиие
пооона нра У. М 
® прядовой форме дна в конце огита 2-
э
скороотя по глубине потока с уделеннем от сс ® урезам более
гиравиено и отноцение 9/И 
, соответотауюцее Локольному макси-
зому , ® урезам увеличивеется.
Кроме того, по данным измерений (трафаков) подочитены сред-
нге экоченая интенсивнооти Турбулентностй а Еертиналях и пОот-
ровны грефика распредедения соредненных эначений интеноявности
туроулентностя по пирине русла (ряс.49,6), Кек акО ио раорнков,
респределение ооредненных зночений интеноявности турбухентностя
в 
вертяналях ииеет аналогичный харантор © респределенлем ее кО
глубяне погока, Т.е. 
по мере удаления от утеза интенопвнооть
турдулентности уведичивеется 
я, доСТИТНуе на некотором расстоя-
яа о 
уреза локального макстиума, нечинает уменьшатьоя, но ©
трабляжентем к ося сНОВе возрастает. Харектерно, что отноБеняю
пеосгоения о ууеза 20 лонельного наколму ® полорие ирины
колеблетоя в токшх же пределах, как и отопенно 
Х^ 
‚ тае, о?
01 до ,.
Н основе этях графиков быля подочитены знечения оредней о
сеченио яигеноланостя турбулентностя. К( у продольной ооос
тамясцей окорости # Построея грефик эозибйМосся отепеня дефор-
зещен 
6/д — от интенсивности туроулентностя 
К 
у ы
# =/(к) — для опытов перой оерия © ОДИНаКОВНЫЙ НаЧВЛЬНЫМи
золовнями: — у =@у = 
соозё 
= 0, 
& = сотяё 
Л.Л
/» = 0,15; 0,225; 0,30 м я д = , 
ми (рко. 5)
Аналяз этого грефина показывает, что при прочих равных усло-
вях большая деформация мелих песчаных наналов обусдогливаетоя
позтенной турбудентностыр пОТока по сравнендо с жрупным каналсм,
Отокда следует вивод:
гаспределеняо нтенсявностя турбудентности Подольной оостав-
яосей скоростя по глубине потока от 0сй ® урезам бодее гмразне-
No я отнозенае 
-И 
, соответствуюцее локальному максимуму, ®
резам. увеличивается;
еспределение осредненных знечений интенсивноотя турбулент-о
#00я на ертихалях то ниране русла умест анадогичный харантер
© распредедением ее по гдубине потока;
отнозеняе ресстояния от уреза до докалього манснмума (в
«лавовом респределение) к половяне причи 
Ф8 
неходится Р
‘ё4их ке пределах, накя у 
, т.е. от О1 до 0,3;
е Сольпе интенсивность турбулентности, тем больше степень.
‘Аебормации гусла»