СР$У-трекер представляет собой устройство, предназначенное для быстрого определения координат удаленных объектов, таких как грузовые и легковые автомобили, строительной техники, и передачи данных различными средствами. Трекер может выступать в роли СР$-приёмника (ресивера) для передачи информации о местоположении на дополнительные устройства (КПК, смартфон, ноутбук) и в роли регистратора данных (даталлогера), т.е. собирать и накапливать данные во внутреннюю память с последующей передачей информации по проводным или беспроводным каналам, выводить на собственный дисплей различную информацию, иметь кнопку ТРЕВОГА и голосовую связь для оповещения о грозящей опасности и еще множество дополнительных функций. По принципу передачи данных остановимся на СРУГЛОНАСС/СУМ/СРКЕХ(ЕрСЕ) трекерах — — самом — распространенном — типе — персональных — трекеров. — Небольшая стоимость СРЕЗ(ЕРСЕ) трафика позволяет контролировать передвижение объекта практически в реальном времени. Увеличение объема производства привело к снижению цен на такое оборудование, а минимизация размеров привела к возможности использовать их как средство персонального наблюдения и контроля за любыми объектами, включая и подвижные технические средства. Такой трекер передаёт информацию только в зоне покрытия сети СОЗМ, при отсутствии покрытия данные в некоторых моделях могут накапливаться во внутренней памяти и пересылаться пакетом, при появлении устойчивого приёма СУМ-сигнала. Оплачивается ОРК$ (ЕОСЕ) трафик согласно тарифному плану. Работает в любом месте земного шара при наличии роуминга, ОРК$-модема и СУМ-сети. Принцип работы трекера такой же, как у сотового телефона, совмещенного с СР$ приёмником. Трекер должен быть надёжным, иметь минимальные размеры и работать от электрических сетей любого подвижного состава. Для реализации задачи оперативного мониторинга и эффективного управления работой техники целесообразно создание контролирующего диспетчерского пункта, оснащенного персональным компьютером и программным обеспечением для отображения географических данных от СР$ навигаторов (трекеров). Диспетчерский пункт может быть создан и при Управлении механизации министерства или при ГУП, и (или) на двух уровнях одновременно. Это зависит от способа мониторинга и системы ресурсного обеспечения землеройной, а также транспортной техники, обеспечивающей подвоз топлива и передвижных ремонтных мастерских. Чтобы решить такую серьезную задачу, необходимо иметь для каждой единицы землеройной техники, топливозаправщика и передвижной ремонтной мастерской по одной единице трекера. Общая потребность трекеров по министерству может составить, в нашем случае, 365 единиц. С топливозаправщиками и передвижными ремонтными мастерскими это число может увеличиться до 500 единиц. Стоимость одного трекера (разные типы) колеблется в широких пределах, однако для условий Узбекистана могут подойти только те СР® трекеры, которые имеют расширенный диапазон эксплуатационных температур. Закрепление трекеров. Вариант 1. Предполагает обеспечение специалистов ГУП СР$ навигаторами с функцией передачи (трекерами). В этом случае определяется местоположение специалиста, когда он находится около землеройного агрегата или в ином месте. Предполагается, что сохранность и работоспособность трекера обеспечивается материально ответственным лицом. Эта схема представляет наиболее дешевый вариант, но как недостаток имеет возможность управления агрегатом другими лицами. Вариант 2. Грекеры устанавливаются непосредственно на землеройном агрегате. Ответственность за его сохранность возлагается на оператора землеройного агрегата или лицо, ответственное м за него. Вариант 2 более целесообразен тем, что полностью будет исключен «человеческий фактор» и путь (трек) проделанный агрегатом будет истинным. ЗАТРАТЫ. Состоят из стоимости компьютера, программы системы «АвтоГРАФ» или иного программного продукта, трекеров типа АвтоГРАФ или после экономической оценки такого оборудования, затрат времени по использованию интернет-трафика и СМС-сообщений, а также создания картографического материала для системы мониторинга землеройной техники.