рг
объема призматической части. В пирамидальной части бунке-
ра объем и превышение верха с преноукладчика относительно
трассы не изменяют.
Находят загрузочный объем бункера как сумму объемов
его призматической части выше защитного слоя смеси и пи-
рамидальной приемной части, затем сверяют загрузочный
объем с емкостью автотранспорта
4, =(/» -Л Ви ба #, Ва 
105 (8л «вар бдь, (®)
@, < Фа ^ *а
тгде //‚/‚ 
— глубина траншей;
Из — - толцина защитного слоя смеси;
ф5 
- средняя длина призматической части бункера;
Йу — - высота верха призматической части от земли;
Хгр 
- длина приемной части бункера;
7 — - ширина по верху приемной части бункера;
Йг 
— - высота верха приемной части относительно приз-
матической 
;
ер 
- средний коэффициент наполнения кузова;
е - количество автосамосвалов для одной загрузки
бункера,
Вопрос определения незаполненного объема /, бункера
достаточно полно рассмотрен в литературе. В бункерах дре-
ноукладчиков указанный объем составляет 0,5 ›°
Основное влияние на объем бункера и материала заполне-.
иия в нем оказывают размеры дренажной траншей (таблица ).
Изменения объема наполнения фильтрующей смесью загрузоч-
ного объейа бункера @; 
при разных траншеях используют
для выбора и определения количества автотранспорта с соот-
ветствующей емкостью кузова, В траншейной укладке дренажа.
(4уо = 0,6 м), при/й» = З м для одной загрузки можно поль-
зоваться автосемосвалом емкостью кузова 2 м, при
Йр = 3,5 м емкостью 
3 »ё; при //гр = 4 м один самосвал
емкостью 4 м или два самосвала емкостью 2 м?. В уклацке
в узкуо траншео (Ау» = 0,4 м) при /а = 2,5...4 м загрузку