т
людения показали, что деформация русла в плане через 30-
40 ч полностью прекратилась, и русло стабилизировалось.
Пхрина. модели. ло всей длине практически осталась постоян-
- 
ной. Никаких изменений прямолинейного планового очертания:
русла не наблюдалось (рис — д 
е). Эпоры распределения
поверхностных скоростей по всей длине русла сохранилиоь
одинаковыми, ‘что овидетельствует о равномерком движении
потоха,.
Следователько, проведеннне на крупномасштабных `раз--
мываемых моделях исследования по установлению формы сече--
ния русла показали, что для конкретного 
расхода я гидраз-
лического режима существует вполне определенная оптималь-
ая форма оечения и размеры русла, характеризуемие прех-
де всего 
оптимальными значениями параметра формы русла
В/М . Всли этот параметр меньпе оптимального эначения
ая данного расхода Воды и режнма движения, то поток будет
силько размывать берега. Продукты размыва, осеждаясь на.
дне канала, уменьшают глубину потока, что мохет привестк
х увеличению параметра русла, следовательно, 
и к раздвое-
нио потока.
Интенсивность деформации русла тем оильнее, чем мень-
ше параметр форми русла. первоначального сечения: и чем
больше относительная скорость потока Ш/И, ‚ количественная
оценка которой будет уточнена в дальнейших исследованиях..
Оптимальными знечениями параметра формы сечения: можно очи-
тать В/Нф= 18-25, при которых деформация русла сводитёя -
х минийуму -
° — Таким образом, при проектировании земляных канолов не--
обходимо обратить особое внимание на выбор оптимального
значеция параметра формн к соответствующей ему Фформы попе-
‘речного сечения русла,
Дитература
1. ЕКелезняков Г.В., Аннаев С.А. Формиро-`
вание русла Каракумского канала. "Вестник с/х
наук", 1967, # 5. 
°