торые, хотя и были облицованы, но имели недопустимые по- тери на фильтрацию вследствие низкого качества работ. В то же время начались работы по развитию дренажа, планиров- ки и других отстающих элементов строительства: Особое внимание обратили и на отставание в промышлен- но-гражданском строительстве. Следует отметить, что хотя планирующие органы много говорили в поддержку комплекс- ности строительства, но на промгражданское строительство выделялось всего 17—18% от общей стоимости работ, а по. сметам удельный вее их составлял 40—50%. Голодностеп- строй и обком партии поставили вопрос о необходимости рез- кого усиления темпов капиталовложений в промгражданское строительство совхозов перед Главсредазирсовхозстроем, а по- следний — перед Госпланом Союза. Хотя многие вопросы как проектные, ‘Создание надажного так и технологические и конструктивные, дренажного фона связанные со строительётвом дренажа, уже были разрешены, однако до 1963 г. темпы мелиоратив- ных работ оставались крайне неудовлетворительными — всего. построили 865 км закрытого дренажа. Начался массовый вы- пад новых земель из орошения вследствие вторичного засо- ления. К 1965 г. общая площадь таких земель превысила 18 тыс. га, из которых большая часть рамещалась в совхо- зах No 4, Б, 6, 26, где первоначальными проектами _ преду- сматривалась явно недостаточная интенсивность дренирова- ния, ибо дренаж не был построен в нужном объеме. "Темпы дренирования земель резко повысились благодаря огромному вниманию к этому вопросу всех организаций Го- лодностепстроя и созданию специализированного треста Дре- нажстрой. В тресте были два управления по механизирован- ной укладке дренажа: УСЗД-1 и УСЗД-2 и No 3. Первое управление (ныне ПМК- 24) работало в совхозах Юго-восточно- то массива, второе (ныне ПМК- 25) —на Юго-западном и Цент- ральном массивах и совхозе No 3. В каждом из них были: скомплектованы бригады по механизированной укладке дре- нажа из необходимых скреперов, дреноукладчиков, бульдозе- ров и т. д. Управления укладывали дренаж полумеханизиро- ванным способом, а подготовка экскаватором выемки и засып- ки дрен возлагалась на механизированные управления и ПМК: УНР.1 (ныне ПМК- 27), УНР-2 и УНР-8 (ныне ПМК- 28). Многое сделали для организации и технологии этих работ руководители ПМК и СМУ инженеры Н. С. Козуб, А. С. Ку- перман, И. Б. Гусаревич, Л. С. Ставридие, М.` Бегимкулов, А. И. Капорин и др. 243