стить и организовать предприятия по их эксплуатации — и вот возникают автобазы в г. Янгиере, Бекабаде, Джизаке, Об- ручеве, Иржаре, Чиназе сначала во временных, а затем в прекрасных капитальных зданиях. Но так как перевозить приходилось уникальные изделия— лотки, стойки, трубы, силикальцитные детали, плиты — нуж- но было еще и создать такие транспортные средства, которые бы позволили без дефектов доставлять все изделия к объек- там. Под руководством начальника _ управления автотран- спорта и дорожного строительства И. Н. Кнышева, начальни- ка автотранспортного управления А. А. Давидьяна, главного инженера В. В. Ширкина были созданы' конструкции лотко- возов-прицепов для перевозки лотков, стойковозов — для до- ставки гончарных труб, различных длинномерных изделий и конструкций. Все эти прицепы были изготовлены на Гулистан- ском ремонтно-механическом заводе и на созданных в 1961 г. в Гулистане авторемонтных мастерских — Голодностепстроя, "Таким образом, были решены вопросы создания изделий и их транспорта для новых хозяйств и земель. Естественно, чтобы начать успешное ос- воение земель в новой зоне, как пока- зал весь предшествующий опыт 85 лет орошения Голодной степи, нужно было создать усадьбы но- вых совхозов. Но чтобы строить усадьбы, надо знать, как их. строить. На примере первых совхозов, доставшихся в наслед- ство от старых методов, «Баяут»-4, «Социализм», «Фархад» и других, было ясно, что строить старыми — методами нельзя. Это были многоотделенческие хозяйства & самостоятельными усадьбами и одноэтажной застройкой в каждом отделении. Размеры приусадебных, приквартирных участков составляли 0,075—0,15 га. Для усадеб таких совхозов характерны. уста- ревшие планировочные приемы: прямоугольная сетка улиц, мелкие кварталы с периметрической застройкой и, зачастую неблагоприятная юго-западная ориентация. Расположение уса- деб делало невозможным обеспечение их культурно-бытовыми и коммунальными объектами и всеми видами инженерных коммуникаций, Такая распространенная система расселения, нацеленная на существующие в то время условия и уровень механизации сельского хозяйства, обосновывалась и` пропа- тандировалась Институтом экономики сельского хозяйства Министерства сельского хозяйства УЗССР (Х. М. Джалилов и др.) с учетом необходимости приближения рабочих к месту работы — полям. Ручная обработка хлопчатника требовала участия в сельскохозяйственных работах всех членов семьи. 201 ‘Строительство усадеб. со1хозов в новой зоне!