промпредприятий в Джизаке, Бекабаде, Янгиере, 
Гулистане
ит. д.
"Настоящей технической победой было то, что значитель-
ная часть изделий и конструкций осваивалась на этих пред-
приятиях впервые в стране.
'Так, Джизакский комбинат впервые в стране освоил тех-
нологию изготовления лессосиликальцитных блоков. Извест-
но, что силикальцит на основе извести и песка в стране впер-
вые применен в Эстонской ССР, где под руководством док-
тора технических наук Э. Хинта были разработаны основы
нового строительного материала, полученного 
при 
совмест-
ном помоле песка и извести в специальных агрегатах-дезин-
теграторах, 
затем 
формуемого 
и 
твердеющего 
в 
авто-
клавах.
В Голодной степи не только применили _ этот метод, но и внес-
ли в него свои поправки 
— дорогой привозной кварцевый пе:
сок был заменен местным лессом, карьеры которого были за-
ложены в 6 км от комбината. 
Внедрение 
этого новшества
потребовало пересмотра целого ряда технологических элемен-
тов, в результате изделия из лессосиликальцита обладали вы-
сокими — теплотехническими, 
прочностными — показателями.
Еще большая творческая работа пала на долю специалистов
Бекабадского и Янгиерского заводов желевобетонных изделий,
освоивших поточно-агрегатную технологию изготовления же-
лезобетонных параболических лотков. Все было новым и не-
изведанным на практике: и изготовление форм лотков, и их
конструирование, и процесс подготовки арматуры с обеспече-
нием необходимого защитного слоя, и подбор состава бетона,
и, наконец, режим термообработки этих новых тонкостенных
конструкций. Но все это было преодолено усилием коллекти-
ва треста Промстройматериалы. Большую ` 
роль 
в освоении
производствау новой продукции сыграли Владимир Абрамович
Ронин, Иван Иванович Моргунов, Николай Иванович Волчу-
нович, Казимир Андреевич Васькович, Александр Михайло-
вич Бобер, Николай Александрович 
Гренадеров, _ Николай
НПрокофьевич Турубар, Валентин Федорович Югай; Павел Ха-
ритонович Кан, Петр Иванович Ясаков, Николай Петрович
Костиков, Иван Карпович Полозюк и многие другие.
Однако наряду с изготовлением изделий необходимо было
наладить его ритмичную и систематическую перевозку в нуж-
ных количествах. Руководство строительства и, особенно, за-
меститель начальника 
Главголодностепстроя 
Д. К. Терсит-
ский, ведавший этими вопросами, приложили много труда
не только для обеспечения парка машин. Нужно было разме-
200