цинское обслуживание, но зато самым — беспощадным обра-
зом эксплуатировал землекопов и строителей.
Доверенным у Чаева был инженер А. В. Будаси — хоро-
ший организатор, большой знаток техники. При его содейст-
вии было закуплено за границей на 400 тыс. руб. необходи-
мой техники, в том числе экскаваторы,
Учитывая, что на головном участке канала предстояло
выполнить работ почти на миллион рублей, была проложена
железнодорожная ветка от ст. Хилково до головного сооруже-
ния, а затем отсюда еще на 10 км вдоль канала. Такое же
количество узкоколейных путей было уложено к карьеру бу-
тового камня в горах Могол-Тау.
На первых четырех 
километрах магистрального канала
выемка производилась одночерпаковым 70- тонным экскавато-
ром Путиловского завода 
— паровой лопатой на рельсовом
ходу. Кроме того, на строительстве были использованы три
многоковшовых экскаватора Любекского машиностроительно-
го завода. Эти механизмы были собраны и пущены в ход в
рекордный по тому времени срок — за три месяца. Ими вы-
полнен большой объем работ по строительству ряда крупных
каналов. Однако выполнить все работы механизмами из-за
кратких ероков строительства не удалось. Правая ветка, Шу-
рузякский распределитель, вся мелкая сеть были выполнены
вручную. Для этого Чаев нанял более 500 землекопов-граба-
рей 
и 800 лошадей, Кроме того, в 
период, 
свободный от
сельскохозяйственных 
работ, 
привлекалось 
местное — насе-
ление,
`Большое внимание на строительстве уделялось правильно-
му выполнению технологических приемов 
— основание 
под
дамбы тщательно вспахивалось, для поливки дамб каналов
подавалась вода специальными насосами, при возведении со-
оружений широко применялись предварительно 
изготовлен-
ные железобетонные трубы. По сути, это было одно из первых
производств сборного железобетона в царской России. 
— На
высоком инженерном уровне выполнялись работы по строи-
тельству арочных и балочных мостов, водовыпусков и других
сооружений.
"Такой высокий инженерный уровень работ был бесспорно
большой заслугой русских инженеров, разработавших проект
и 
осуществлявших 
— строительство: 
©. 
Ф. 
Островского,
А. И. Курсиша, В. 
Ф. Толмачева, 
Ф. 
И. 
Моргуненкова,
В. Ф. Булаевского.
«Голодная степь,„— как писал впоследствии сам В. Ф. Бу-
лаевский,— была той школой, которая дала первых русских:
38