лодной степи и санкционирован кредит в 2850 тыс. руб., @
7 февраля 1900 г. царь утвердил это решение.
В состав работ входили устройство водозаборных соору-
жений на 2,5 км ниже Бекабада, устройство магистрального
канала для подачи воды к Конногвардейскому поселку, от
которого намечалось оросить треугольник между железной до-
рогой, Сырдарьей и каналом.
Общее руководство работами было возложено на Туркес-
танское управление земледелия и государственных имуществ.
Уже в 1900 г. были отпущены кредиты, и 25 сентября 1901 г.
у поселка Конногвардейский начались работы ло сооружению
нового канала,
НПервые пять лет прокладкой трассы руководил исполняю-
щий обязанности прораба инженер-технолог А. А. Рудинский,
Он оказался в крайне тяжелом положении, так как строители
тогда еще не имели технического проекта и лишь знали, где
будет заложено головное сооружение и где будут построены
перепады.
Выемка канала велась снизу вверх — от поселка Конно-
твардейский к Бекабаду. Происходила она так: прораб трас-
сировал участок длиной в километр, расставлял землекопов,
а сам продолжал исследовать очередную версту.
На значительные дефокты в проскто и изысканиях ука-
зывали передовые инженеры, знакомившиеся © ходом первых
работ по Голодной степи, Работавший начальником отдела
Управления земельных улучшений, известный русский инже-
нер Жилинский, проводивший до этого большие работы по
осушению земель в Белоруссии, посетив в 1902 г. строитель-
ство канала, отметил крайнюю недостаточность выполненных
изыскательских работ и потребовал срочного проведения до-
полнительных работ,
В 1906 г. производителем работ 
стал молодой инженер
©. Ф. Островский, а помощником — также молодой инженер.
А. И. Курсиш. Этим выпускникам института путей сообщения
и университета приходилось самостоятельно решать многочис-
ленные проблемы. Все, что можно было сделать для улучше-
ния и исправления погрешностей схемы Елистратова, инже-
неры сделали,
Оставался, в частности, открытым вопрос о строительстве
толовного сооружения. Каким ему быть? На этот вопрос ни-
кто не давал ясного ответа. Единственной страной, накопив-
зшей в ту пору довольно богатый опыт по строительству совре-
менных гидросооружений, была Англия, развернувшая в ши-
роких размерах ирригационные работы в Индии. И инженер.
31