145 Вентили-гидренты с щелевым зепорным органом исследовены и резреботены Средвзгипроводхлопком ва ствдии типовой ребочей до- кументеции и пироко респространены на мвссизах орощения, В последнее время исследования вевтилей гидрентов, направ- ленные на оптимизацию их ковструкции, ведутся также Тапкентским филивлом ВНИИ "ВОДГЕО", Деннея работв, в основу которой легли материвлы этих иссле- дований, освещвет два вопроса; Т) возможность применения вентилей тарельчатого типа модели ВГ при больших непорех с целью расшире- ния дивпазонв их использовения и 2) изучение гидрентов © вентиля- ми дивфрагменного типа с гидроприводом , Гидрант с тарельчатым запорвым устройством сост оит из кор- луса Т с опорным фленцем 2, установленным на фланец стояка 5, Ко- торый является одновременно седлом запорного элемента — тврели 4, шернирко прикрепленной к концу подъемного винта 5„ Герметизвция зепорного оргене водовыпуска в закрытом положении осуществляется прижатиеы тарели к резиновой прокладке 6, зажатой между фланцеми ё и 5, Достаточно длительный опыт эксплувтеции этой конструкции на семотечных системах с .непором, не превышеющим О,1Т5 МПа, пока- зал удовлетворительные результеты, Для ВЫявления возможности ис- пользования рессматриваемого запорного устройства при большем девлении на гидревлическом стенде Ташкентского филивла ВНИИ “ВОДГЕО" были проведены испытения серийных промышленных образцов (По.і.в). Регулирующвя способность арматуры обычно оценивеется по ха рактеру измевения козффициенто гидревлического сопротивления Г, знечения которого для испытывеемых гидрентов в зависимости от подъе= ма тарели й, приведены на рис. 2. Обрещеет на себя внимение торизовтельный участок графика в дивпазоне Л, =50Ф80мм, в преде- лах которого возраствние анечения ходв терели Не приводит к уве- личению ресхода, поскольку площедь кольцевой щели мекду торцом тарели и внутренней стенкой корпусв остеется неизменной . Это вы= эзваво конструктивной особенностью гидрента: выпускной петрубок врезен в корпус на расстоянии, `обеспечивающем возможность монтеха тидренте на фланце стояка. Харектерно, что именно не этом участке при напорах свыше 0,25 МПе наблюдаются интенсивнея вибрация терели и всего корпусв, В также знечительный износ резъбы винта . Вибрация вызване шернирной подвеской тарели к винту и усилен- ой пульсацией потока, происходящей из-за постоянного изменения