49
ких зыемок и высоких отвалов) и по возможности избегать не-.
благоприятной ориентации по отношению к господствующим вет-
рам.
2. Проектирование снегозащитных линий вдоль трассы кана-
лов для защиты гидротехнических сооружений в районах Северно-
то Казахстана обязательно, т.к. в настоящее время это найбо-
лее эффективное и экономичное средство.
ДИТЕРАТУРА
Т. Дюнин А.К. Механика метелей. Изд. СО АН СОСР, Ново--
сибирск, 1963
2, Мельник Д.М. Предупреждение снехных заносов на же-
жезных дорогех. Изд. Транспорт, М., 1966.
З. Михель В.М., Руднева 
А.В. Районирование тер-
ритории ССОР по переносу снега. Труды ГТО, Т967,
зып, 210.
4. Михель В.М., Руднева &.В. Переносы снега при
метелях и снегоподы на территории ССОР. Гидромёт-.
издат, Л., 1969.
5. Рихтер Т.Д. Некоторие эвкононерности Фориирования ж
распространения снежных заносов и принципы, орга-
мизации борьбы с ними. Изв. АН СОСР, серия геогр.,
1958, ып.Т.
‚Лулаев
„наук, директор
И, Ф. Колодин!
аспиран т
(Казниивх)
РЕЗУЛЬТАТЫ НАТУРНЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ПО ОЦЕНКЕ.
НПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ КАНАЛА ИРТЫШ-КАРАГАНДА
Изучение и исследование опнта зимней эксплуатации кана-
ла Ирты-Каратанда (КИК) приобретает большое научное и практи-
ческое значение, особенно в связи © проектированием комплекса.
тидротехнических сооружений по переброске части стока сибирских