75
4. Карнович 
В.Н., Литвинок 4.9. 
Снекно-ледо-
вне затруднекия на канале Иртиш-Карагенда и инкенерные
мероприятая по их устранению, Труды ксординационных со--
вещаний по тидротехнике, вып. 3, 1976
5. Карнович В.Н., Литвинох 4.Ф. Особенности
зимней окспхуатации канала Иртыш-Караганда. "Гидротех--
ника и мелнорация", # 3, 1978..
6. Россижский К.И. Термический 
реким водохранилиц.
"Наука”, М., 1975.
Р.И.Вагапов
канд.техн.наук, Зом, директора
оКя
а
ТазнЙиВЮ
НАТУРНЫВ ИССЛЕДОВАНИЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ СОПРОТИВЛЕНИЙ.
В БЕТОНИРОВАННЫХ КАНАЛАХ С УКЛОНАМИ БОЛЬШР КРИТИЧЕСКИХ
В настояцее время облицовка каналов оборным келезобе--
тоном подучила распроотранение в строительстве мелиоративных:
снотем, Особенно широко применяются оборные железобетонные
каналн и лотки в горной и предгорной зоне, Как правило, в
какалах наблюдается бурный рекии двикения или спокойный в
околохритичной зоне ( Р, — =0,2-Т,0). Результаты наблюдений
® практика экоплуатеции похазмвают, что в этих условиях
тидравлические сопротивления эначительно внше расчетных,
полученных по обичным существующим зависимостям. Несоответ--
отвие расчетных параметров потока фактическим нередко при-
водит к снижению пропускной способности и в отдельных слу-
чаях улороканию отроительной стоимости при завышений коэф-
Фипиентов пероховатости стенок канала,.
В КазНЯИВХ втечение ряда дет проводились натурные исоле--
лования по изучению гидревдических сопротивлений в бетониро-
ванных каналех и дотках, Наиболее подробно тидравлический
режим изучен на десяти каналах: "Кок-Сай", Меркенский под-.
питывающий тракт (МТ), Левобережный Тургенский магистральный:
(ЛТК), Правобережный Тургенский магистральный (ШТК), "Ранс",
выполненные прямоутольного сечения из Г-образних блоков;