!
!
!
|
31
трубопроводах в нористявных документах не установлени,
поэтому проектировщики предусметривают установку вантузов
на всех, двке незначительных, переломах профиля водоводе»
Анализ построенных и запроектирочанных пастбициых во--
дезодов в пустынных и полупустыиных пастбищах Казахотена
показывает, что на Т,3 км длины подовода приходится уста-
навлизать в среднем один вантуз, @ ® тах називаемых "рель-
ефных" кодоводах еще чеще. Стоимость установки воздушчых
'вантузов в смотровых колодцах с соответствующей арматурой,
как показквает практика строительства пастбицних водопро--
водов республики, составллет бслее 3% от строительной сто!
мости водовода, занимающей основной удельний вес лодопро--
вода»
В.И.Водолазский /1/ на основе анализа и обобщения ма-
терпалов зарубекных и отечествекных учених и результатов
собствонных исследований дает олелушцее обоснование необхо--
димости установки вантузов:
—- При расчетах количество воздуха — , попедалтето ®
воловод, приниметь не — вкое 
2-3% от расхода водн»
— Количество воздуха "С", способного раствориться в
воде пры давлениях, иморцихся на асех вершкнах поредома
профиля водовода, опредедяетоя по закону Гонри:
0. ой,
тде 
© 
- козфициент растворимости воздуха в лоде,
зависяций от температури;
© 
- девление воды ка верпинах перелома птофили
гводовода..
- На вершлах ‚ где ( 7 27; ) все количество воздуха,
копавлее в водоводы, полностью растворяется в воде,
рантузн ке нужин
— No вераинах, ( @9) часть воздуха нахолится ®
нерастворенном состоянаи, необходимо определить значение
критической скорости для кажлой вершины;
= На вершинах, где У‹ У,,, необходимо установить
вантуз. 
—°
— Сравнение @ г@ меобходимо произволять как для кор-
мольного режима работи водовола, так и для перлода его
остановки, когда пря неболытом статическом лавтении выде-
дяющчйся яз водн Воздух опособен образовать на периинах: