33
Кроме этих данвых нолезно знать допуотимую высоту -
установни оси 
рабочего колеса насоса, а следовательно, ®
тоето агрегата -над горизонтом воды в яоточнина, Для это-
то ва кривые Н-0 насоса (рис.5), построенные для трех зна-
чений — угла разворота лопастей рабочего колвоа ® ряда
частот вращения вала, наносим точки по их координатем @ /=
Ф л надпиоываем около точек соответствующе 11 величи-
вы ай,
ЛПоде насосного агрегата 
линиями Н-О при /2 =/5о 
й
принятых значениях углов разворота лопестей окаэнается раз-
деленным на три ЗОНЫ:
1) от Я = +3° пря / =ло — до д 0° при/=/,
2) от @ 
= 0° щи 
л о=л, — до & =-9° при 
лг ло
3) от @ 
=-9° при 
/ =л, — до границы поля,
Кривие А/ эсоляё — проводятся через точки оо 
значения-
ми этих величин в Каждой зоне (рис.5). Коли возьмем точку ›
вапрамер, в зоне угла # = -9°, то работа васоса в этой
точке о углом @ = 0° будет осуществляться дри Меньшей чао-
тото враценяя, 
но величина 
А/ 
окажетоя большей, Поэтому
угол разворота ‘лопастей рабочего колвоа для данной 
точки
подя В-0 насоса нужно выбирать при найбольшей частоте 
вра-
щения. Этот же принцип был положен при выборе угла разгоро-
та лопастей для получения нашменьшего удельного расхода.
топляза,
Таким образом, выбирая нанвыгоднейший угол разворота
лопастей рабочего колеса в зависимости от расхода топлива,
получаем наименьшай кавитеционный запао, то есть вайболь-.
шую допустямую высоту всаснвания.
Предложенные характеристики могут быть использованы
в каталогех и инструкциях по монтажу и эксплуатации пря
проектировании агрегатов,состоящих из осевого насоса и дВи-
татоля внутреннего огоранияъ