4
Было установлено, что электродвигатели насоосв имеют
запас мопяостя, а рабочие колеса мохно 
увеличить по диа-
метру на 20-30 мм. По предварительным данным, увеличение
дааметров рабочих колес насосов на 30 мм даст прирост мак-.
симальной подачи отандии равный 10 м%/о, что составит 
ОКо-.
ло 100 тьс, руб. Годовой ЭКОНОМиИ,
Для повышения 
надежности работы насоса исследован
найболее 
уязвимый узел его (перекачиваемая вода 
содержит
большое количество абразива) - нижний подиипник. Послед-
мний обычно гидродинамического типа с лиГнофолевым вклады-
шем, смазывается осветленной водой технического водосваб-
жения, По техническим условаям 
завода-изготовытеля в 
Под-
шипник должно поступать не менев Т л/с воды при перепаде.
давлений не менее 10-20 м вод.ст,
Осветленная вола из резервуара насосом ЗКМ-6 подаётоя
в магистральный трубопровод 
@ 
= 1ОВ мм, от КОТорого от-.
ходят патрубки 
@ = 2", подвюдящие воду ® подшипнику. 5-
щая длина магистрального трубопровода 60 м.
В расчетном. режиио напор насоса составляет 53 м
вод.от, 
при подаче 15 л/с, С учетом 
гидравличес-
ких потерь дявление над подпипником находится на‘уровне
48-49 м вод.ст., 
в то время 
как величина давления
тод подлепником - в 
пазухе нососа, я влялсь функцией роки-
ма работы насоса, мокет оказаться более 50 м водьсть
Следовательно, при некоторых
режимах работы (закрытый 
дисковый 
затвор) подшипник ра-.
ботает на перекечиваемой воде, что недопустимо»
Экспериментальная проворка работы поддипника при на-
турных испытаниях насоса полезала, что практически на всех
режимах эксплуатации давление под подлипником на 1-3 м
вод ст 
выше, чем над подпипником, 
По-видимому, В
этом состояла основная причина ненадежности работы подшиц-
кика васоса, В вастоящее время на ХНС произведена замена
насоса технического водоснябхения на 4К-8 и реконструирует-
ся система Подвода водн из отстойника х нлсосу ‚ & также
пересматривается конструкция нижнего уплотнения подпипника ,