221
заводским испытаниям.
Тидранты испытываются по специально рцибиип- правилам,
которне заключаются в следующем.
До полной сборки производятся испытания пневиогидроаккуму-
лятора, размещаемого в подвяхном отводе гидранта. Его иопытения
на герметичность проводятся пневиатическим способом или мето-
дом "керосина".Давлоние сжатого воздуха в колоколе пневиогидро-
аккумулятора при испытениях должно быть не менее 6 кГ/си?.
После сборки гидрантов 
согласно техническии условиям
осуществляется проверка правильности монтажа и поджатия уплот-
ноний.Уплотнония (верхнее неподвикное и никцее подвижное) очи-
тартоя нормально поджатьми и правильно собранныки, если выдви-
нутый ствол опускается в исходное положенио под собственным ве-
сом 
.
Прочиостные испытания корпуса и ствола гидранта, фланце —
зых ооединений производатся ГиДрозличаскии способом при давлекий
Р,= (1,5-2,0) Р ‚ но не менее 1О жГ/см”, где 
Ру - рабочее.
дщпп ( Ва 5-7 пг/‹яг) При этом увеличение испытательного
дазления ( Р, ) сверх рабочего () должно быть не кеное 5 к/см.
Испытательное давление (Р,) поддерживается в точение 0,5-1, 0
минуты.При испытаниях необходимо строго соблюдать технику безо-
пасности — испытатели дОлЖНы неходиться в Вакрытом помещении,
расположенном но блихе ТО-Т5 м от испытательного стенда.В поме-.
щении должен находиться и пульт управления стендом.
Терметичность резиновых уплотнений проверяется при рабочем
девлонии 5-6 к!/си?Уточка воды не долкна презышать 0,ОТ л/сек.
В процессе испытаний проверяется визуально герметичность свар-
ных соединений корпуса гидранта .
Импульсный дождевальный аппарат ИН-5 и гидравлический
иаговый иокатель ГШИ-Т испытываются созместно о ВЫДВИЖНЫМ ГИД-.
равтом.
Основные параметры, устанавливаемые при испытании импуль-
сного аппарата, долЖны быть следующие: устойчивая работа при
подводимом расходе 0,8-1,2 л/сек; давление начала ша_ 5,0-
-6,0 к/смё; давление в конце выплеска 2,5-3,0 кГ/сиё; раднус
действия 25-28 м по крайним каплям; количество циклов срабаты-