91
1, Ддя предотвращения процесса самоторможения и обеспе-.
ченяя возможности регулировки плавного усилия ториожения сто-
порного устройства тормозные ленты изготовлены из листовой
стели толщиной 6-8 мм (по чертеку ТО мм) и на каждой проушине
установлено по одной пружинной растяжке.
2. Для неправления тягового каната от роликов 4 к блоку
5 вилки укосины 2 и обратно между ними установлен родик 9,
который дал вовможность ограничить вортикальные и горизонталь-
ные перемещения тягового каната и исключить его заклинивание
процессе работы экскаватора (рис. 5).
3. Перед двумя вертикальными направляющими роликеми 8
наводки 6, установлен горизонтельный ролик 10. Увеличена проч-
ность и иесткость наводки приваренными на обе стороны листами-
цеками 7 (см. рис. 3).
Благодаря таким изменениям в конструкции оборудования
была обеспечена надежная работы машины во время испытаний»
Результаты производственных испытаний показали работо-.
слособность, надежность драглайна бокового копания, Что поз-.
волило рекомендовать его к внедрению на очистке оросительных
и коллекторно-дренажных каналов Средней Азми, глубиной более
40 м.
Оовоение я широкое применение драглайнов бокового копа=
ния на экскаваторе 5-6525 поэволит репить проблему очистки.
оросительных и колдекторно-дренажных канелов с небольшими
удельными объемами работ,