451
цих каналов, показали / 7 /, что параметры возникающих ВОдя
перемецения завислт от начельного импульса, характеризуемого.
величивой, которую мы обозначили
е 
а@
а”а урата” 
‹®
тде @0, - полеречное овчение, В, - пирина по ворху потока
в начальном состоянии, 
@ - ускорение силя’тяжости ‚ Ана-
лиз уравнений движения. зоды рассматризаемых волл докавывает,
что безразиерный лараметр /5д Численно характеризует измено-
ние количества движения Жидкости в пачальном створе, вызван-
ное изменением ведичины расхода, и связан 
с высотой обравую-
цейся волнн.
От ведичины Ар › как покавали наши исодедовация 
, Зазы-
сят такхе характер трансформации профиля волн, Постоянное
иаменейие профиля при движении водны по руслу обусловлено
лействием локальных сил инерции, которые зызваны начальным
импульсом, й сид гидравлического сопротивления, -
При Аа < 0,5 в начальном створе образуется гладквя
волна моноклинального виде, в пределах лобовичасти кото-.
рой нечинают развиваться вторичные волны (ом.рио, 
), Пер-
вый гребень быстро уведичивается по высоте (рис. 3) и нао+ —
чупает состояние оформировавшейся волны, когда сиды инер-
цин уравноволиваютоя омлами сопротивления, Однако это соб--
тояние ноустойчиво, и высота пермого гребня довольно быст-
ро снижеется и сравнивается с высотой последующих, после
чего начинается общий процесо затухания, Пры этом профиль
сформировавшейся волвы близок к профилю прыжка-волны, &
на стадыи затухания ОН имест вид периодических зодн
/ 8, 
©. 258-259 /,
Пра приблихении воличины /"... к значению 0,5 силы
инерции оказываются достеточно бодьшный и в процессе форми-
рования водн первый гребень достигает такой высоты, что
происходит обрушение первого гребня с образованием на его
переднем склоне валъца, В ваших олытех обрупение происхо-
днло торда, когда относительная внсота первого гребня
Ид 
= 
—=#- превышала {,55 + 1,60 (Йд — глубина под первым
гребнем? * #, - глубина нотозмуденного потоке) Поскольку
за счет высокой турбулентности вальца силы сопротивления в