172
ветроколесе или коэффициента использования энергии ветра.
ветроколесом от его быстроходности
М=К(#) 
я 
5:5„2‘)‚
тде 
- И@
5 =рей 
в
Здесь 
М - крутяций момент, развиваемый ветроколесом,
0 - радиус ветроколеса,
р - плотность воздуха (с учетом температуры и
барометрического давления),
У - скорость ветра,
о- угловая скорость вращения ветроколеса,
Диаметр ветроколеса - величина постоянная, а плот--
ность воздуха в процессе испытаний практически не изменя-
ласьь
Чаким образом, для снятия аэродинамической характе-
ристики необходимо было при различных скоростях ветра од
новременно измерять крутяций момент на валу ветроколеса,
скорость ветра и угловую скорость ветроколеса (или число
его оборотов в минуту),
Крутящий момент изменялся с помощью рычажного лен-
точного тормоза (рис.Г), который хонтировался на специалъ-
ном шкиве, укрепленном на нижнем конце вертикельного вала
трансмиссии ветродвигателя, на месте пкива клиноременной
передачи, Конец рычага ленточного тормоза соединялся тро-
сиком (через блок) с грузом, установленным на весах»
Усилие на конце рычага определялось как разность
между весом груза и показанием весов, разгружаемых под