167
чем длиннее втулка (т„е. чем прочнее колесо), тем корояе
лопасть, работающая в расчетном режиме.
Лопасти ветроколеса ветроводоподъемного агрегата
ВВТ-4,2 (рис.4) укрепляются также на смежных спицах, одни.
концы которых расположены в различных рядах отверстий на
ободе, а другие - на верхнем и нижнем дисках втулки, од-
нако головки этих спиц в проекции на плоскость врацщения
ветроколеса смещены друг относительно друге на четыре
пага между отверстиями в диске для крепления спиц»
Угол атаки конца лопасти определяется так же, как
и в колесе конструкции ЦНИИЛВ, Угол же атаки лопасти вет-
роколеса непосредственно у втулки предопределяется не
только ее длиной, но и диаметром окружности, на которой
расположены отверотия для головок спиць
Изменяя диаметр окружности, на которой укреплены
головки спиц, МОЖнО при одной и той же длине втулки полу-
чить различные углы атаки лопасти у втулки колеса И, на-
оборот, при различных длинах втулок - вывести одинаковые
углы атаки лопасти»
Следовательно, в конструкции ветроколеса ветроводо-
подъемника ВВТ-4,2 при расчетных изменениях углов атаки
лопасти ветроколеса длина втулки не связана жестко © дли-
ной лопасти, и поэтому ветроколесо подобного типа можно
проектировать практически любой прочности при минимальной
площади внутри ветроколеса, не ометаемой лопастями»
Обод ветроколеса ветроводоподъемника ВВТ-4,2 
с0о-
стоит из пяти секций, соединяющихся так же, как и секции
ветроколеса ВП-3,
Для уменьшения концевых потерь обод ветроколеса, в
отличие от обода ВП-3, сделан из стельного листа толщиной
Т мы 
© двумя приваренными к нему продольными трубамиь
Ввиду того, что концевые потери являются следствием
образования вихрей, сходящих с концов лопастей, наличие: