69
1, Принцип работы гидростатических радиальных
подпипников
Поскольку вертикальный вал радиального подшипника
мохет занять любое положение относительно вкладнша, 
о
следует рассматривать по меньшей мере три направления
приложения нагрузки, показанные на рисьТ (типы Т, П, Ш).
При нагружении по типу Т линия действия приложенной силы
проходит через центр кармана, в случае 
П 
она проходит
между центрами кармана и перегородки, а в случае No - по
центру перегородки мекду соседними карманами 
»
Для простоты рассмотрии принцип работы радивльно-
го гидростатического подшипника с четырьмя камерами, на-
трухенного по тилу Т.
Вал врацается в неподвижной втулке, имеющей четы-
ре камеры, В эти камеры через дроссельные диафрагмы по-
дается жидкость под начальным давлением , . Когда эко-
центриситет 
© = 0 
давление жидкости во всех камерах
подшипника будет одинаковым, так как истечение жидкости
из всех камер будет также одинаково, В этом случае грузо-
подъемность гидростатического подшипника — 
= 0 „ Если
под действием внешней нагрузки вал оместится от среднего
положения, т„е, эксцентриситет 
© # () , то в камере, 
к
которой он приблизится, давление увеличится, @ в Противо-
положной - уменьшится, При этом смещенки вала к камере 1
на величину 
© 
зазор 
@ 
уменъшится и станет равным
Ра = О -е, а в противополохной камере 3 зазор уве-
личится и будет 
Лу= бжеь
При новом зазоре 
Риу» 
СОпротивление истёчению
жидкости через торцовый зазор в зоне камеры 1 увеличится
и одновременно расход жидкости через дроссельную диафраг-
му камеры Т уменьшится,и поэтому уменъшится перепед да»-
леняя 
аЙ 
= 
Й, -Й ‚ т.с. давление в комере Т узеличится,