40
нии обнаруживаются почта все поломки й неисправности агрегата
АС.
За период хозяйотвенных испытаний отмечено 47 отказов, из
них 36 - первой я 11 - второй группы сложноста, из их числа 4
отказа конструктивного в 43 - производственного характера,
К основным конструктивным недостаткам относится:
слабая конотрукция навески заднего барабана;
низкая жесткость площадки для крепления редуктора и гадро-
мотора привода переднего барабана;
самоотключение рычага включения кулачковой муфты привода
заднего барабана;
недостаточная обзорность, иэ-за высокого расположения перед-
него барабана;
низкая надежнооть пневмоснаряда»
К отказам и нейсправностям производственного характера от-.
носятоя качество изготовления и сборки узлов и деталей агрегата
аю.
С первых дней испытаний агрегата АЛС его работоспособность.
стала низкой, в результате чего практически невозможно было вы-
полнять поставленнне задачи, У всех агрегатов наблодались изло-
женные выше недостатки, У них срезались все крепежные болты наве-
оки заднего барабана, После замены болтов скорость передвижения
агрегата была до 5-6. вместо 15 км/час, укладки трубопровода —
0,8-1,2 км/час. Однако орезание болтов повторялось, потому что
при проектирований не были учтены действующие изгибающие моменты
в точке крепления навески, возникающие в момент встряхивания
(качания по вертикальным осям барабана) заднего механизма намот-
кв при передвижении агрегата поперек борозд хлопчатняка,
Возникающие изгибающие моменты в точке крепления навески
можно определить путем построения эпоры. На крепление рамы на-
вески действуют сила тяжести рамы с барабаном 
© 
в сила тяже-
сти комплекта трубопроводов 
Р 
„ В процессое сборки возникает
момент
п = No,
где
М - тяговое усилие при оборке трубопроводов;
% - радиус барабана,
А суммарное усилае ( 
@ =Р+0 ) прихожено в точке С.
Значение этих усплий показано на рис. Г.