а
задавалась от 40 до 90 см с интервалом 5-10 см, Непосред-
ственным обмером # инструментальной съемкой насыпи до н пос- в
ле отсыпЁн 
и разравнивания кеждого слоя установлено, что не-
зависимо 
от толщины укледывеемого слоя в выпеуказанных пре-
делах в условиях перевозки грунта самосвалеми МАЗ-205
4а " 0,65 
+ 7„ + Е( 
- т 045 4
тде 
4, 
и 
&„ - расстояния от верхней бровки откоса до края
отдаленного и Слизрасположенного скатов са-
мосвала, м;
/ = высота отоыпанных куч, 
м$
/р= крутизна естественного откоса рыхлоотсыцан-
ного тгрунта;
/? - проектная крутизна откоса , плогини;
#& = толцина слоя после уплотнения, м;
6 - колея по наружным краям задних колес само-
свела, м.
По завданным ведичинам толщины слоя и крутизны откос:
плотины по данной ее высоте находили расстояние 
4, 
ли 4»
которое отмечали на отсыпаемом участке, В натуре око фикси-
ровалось с Помощью тележки, которая загружелась просеяниым
мелом и при протаскивании оставляла следь
Мавшина на выгрузку подавалась задним ходом так, Чтобы
в момент вытрузки один из соответствующих скатов находился
на отмеченной полосе.
Разравнизание слоев производилось продсльными ходами
бульдозеров д-38и` а планировка откосов по ярусам при их.
движении сверху вниз пе откосу»
Применение данного способа на строительстве Пачкамар-
ской плотины позволило полностью ликвидировать "непрофильные"
объемы, а также механизировать процесс планиров и и формиро-.
вания откосов до требуемой крутизны с применением лишь буль- -
дозеров, При внсоте яруса 9 м, после планировки откоса без
удаления грунта отклонение его верхней бровки от заденного`
положения составляло от 1О до %0 см по горизонтали в сторону
увеличения, 
что практически можно считать допустимнм.