24 
›
не доувлажнялся, и влажность уплотняемого грунта не превыпа-
ла 9-Той,
В настоящих исследованиях /4/ видоизменялись схемы
производства работ, В частности, на одной из траншей трембо-
‘вание производилось по одиночным следам-площадкам, центры
которых отстояли друг от друга на 2,5=5 м, В опытах исполъ=
вовались трамбующие органы раздичной длины от 0,7 до 1, 
м.
Остальные траншей упдотнялись трембующим органом одной дли-
ы ( & = 0,7 м), Здесь обратная засыпка прорабатывалась не--
прерывно по всей длине траниеи путем последовательного пере-
мещения трамбующего органа на новый уплотняемый след. Паг пе-
рестановки соответствовал длине трамбующего оргенё, В опытах:
использовались трамбующие органы весом от Т до’ 2.5 *, высота
сбрасывания изменялась от 0,5 до & м, а число кцоокш уде-
ров от [ до 12.
В представленной таблице даны условия проведения и ре-
зультаты трех серий опытов, которые вскрывают влияние измене-
ния дляны трамбующего органа на уплотноние грунта в траншее,
Во всех опытах по одному: следу наносилось пять ударов.
К числу наиболее важных параметров трамбующего органа
для уплотнения грунта в траншеях относится вес 
© 
и длина
уплотняющего профиля & , Анелиз достигнутого уплотнения пока-
зал, что вне зависимости от указанной длины при одинаковом
восё трамбующего органа в верхней воне достигается практи-
чески одинаковая величина максимелъной плотности (рис.2),
При использовании Т,5-тонного трамбующего органа указанная
плотность находится на уровне 1,52=1,53 г/см?, а 5-тонный
трамбующий орган позволяет довести плотность до Т,6 г/см®.
и зыше.
Однако, при постоянном весе изменение длины трамбую-
щего органа существенно влияет на распределение плотности в
НиЖнИХ слоях уллотняемой засыпки, Чтобы плотность уплотнен-
ного грунта в нижних слоях засыпки не опускалась ниже мини-
мельного уровня Т,35 г/см®, необходимо для каждого конкрет-
ного веса 
@& 
ограничить длину уплотняющего профиля & . В.