-з -
испытениях насося © колесами подуоткрытого типа уменьшение ч
ла лопастей с десяти до восьми практически не сназялось на его )
характеристикех, и работа насоса в кавктационных режнмах была.
вполне устойчиъой и не сопровождалась кекими-либо колебаниями:
пазления. Однеко ‘ 
дальнейшео уменышение числа лопастей до четыо
рех приведо к нсустойчивой ‘работо. насоса, колебанию лавления.
сасывлюней линии и прогрессирующей по мере уменьшения давлени
на юходе вибрации. Объясняется это тем, что при значительном
уменьшенки числа лопастей резко сокравеется: относительная дл
канало и уволичивается его дяффузорность, что приводит к ув
чению норавномерности потока. ото способотвует обравованию.
рей, узеличенко потерь и умснышению угла выхода потока из раф
чего коде‹ 
#
Уподичение числа лопастей по сравнению, с оптимальным вед
к снаженю КПД и ухулоению кавитационных качеств насоса, а у
чение числа лопастей = к снижению КДД насоса и неустойчивой
те в некоторых режимах,
В насосах с низким знечением Л, _ капитационные качества
могут быть улучпенн путем укорачивания лопассей рабочего кодес
со стороми ихода м закругления кромок. Входные кромки. лопа
расположены наклонно к оси и выподнсны звостреиными, Этим
чается возникновение противотоков деже при малых подачах»
ко заостреннал необтекаемея форма кромок привощит к срыву
с поверхности лопасти, вследствие чего структура потока в 
об
ти входа в колесо отличается от структуры ПоТОнциального
при этом характерного для обтекания профиля допасти минимума
лений не возникает. 
Е
Нестяционарное вихревое двинение потока в облести входа
лдет * интенсивному его псремваиванию. Ускорение частиц вслы,.
ступающих в область колеса, в энечительной мере осушествля
за счет обые .а количества двийения © частицами, уже побываюии
в облясти колеса.
йзменение угла установки лопастей на вхолё такжо сказыв
ся на чпвитяционных Качествах нососа, тек как при этом измен?
ся угод атакк, входная плошедь потока и ширина межлопастных
ивлорь
В несосях с рабочими колесвии полубткрытого типа большоей
влиянке на интонсивность развития кавитации 
и 
каритационной
эрозии окезывлет пеличина зазора между торцами хопастей и кр