= 94 -
все испытуемые насосы полвергялись частичной разборке с целью’
измерений первоначальных размероз изучаемых.зон рабочих колес
и уплотнений, которые проводились по заранее размеченным точ-
кем лолаток и диска рабочего колеса. Износ уплотняещего кольц®
и пискя измерялся в Четырех местах, т.е. 
по двум воимно пер-
лендикулярным дпаметрам окружности.»
В конце поливного сезона повторно измерлли глубины отвер-`
стий и по мх разнице определяли величину износов в дисках ра=
бочего колеса и в уплотиительных кольцах, а слеповательно, и
величину ралиального зазора в уплотнениях.
Вьипу невозмочности ряборки насосов во врёмя их оксплуа=
тации измерения проводили в начале и конце подивмого сезона-
За периоп поливного сезона испытуемно насосы проработали
в среднем 3 - 5 тыс.ч. Резудьтат! микрометража насосов и эизу=!
алькые наблюдония покезвли, Что рабочее кодесо по длине про!
ной части иснацивалось керевноморно как по пеличнне, 
тек и п0 
°
Чорме. Во входной части рабочего колзса износ по толпине ло
ки был незнечителен, около 0,2 - 05 ми, В результате износа
кромки лопястей приняли пидообразную форму по всей пирине, В
зыхогной части рабочего колеса износ допатки по во толшине со-!
ставил 2,8 
мм, что можно объяснить увеличением лязления и
тической энергии протекаюйего гитроабразивного потока»
Вблизи. смходных кромок наблоделись бодет выражениые уг:
ленные борозды 
на 
рёбочих 
`поверхностях допастей, которые:
иляютсл резужьтетом среззющих спойств твердых механических:
тиц, нахолящихся в порскачиваемой воде.
Внутренние поверхности дисков рабочего колеса текже изм
вались неравномерно как по рапиусу, так и ширине канадя, Наи-
больпий. износ оказвяся вблизи рабочей поверхности допасти при _
выхоле (2,4 м).
Поверхиэсть уплотниющего кольца в результате узнося
неравномерный ‘волнистый вид © чопуйчатой фориой, Зазор иеж--
лу ободеми рабочего колеса и уплотнительными кольцами состал
12 - 5 м.
В отводччем спиральном устройстве макснуальный износ на
двлся в местах сопряженил корпуса © напорним паттубком и на
ковых стонках.
Картину абрязивного износя проточного тракта можно пред-
стявить следующим образом. Разрушение происхогит вслелотвие не-