61
Ио внализа полученных @ормул слелует, что в точках "А” и
0° 
величина полной скорости достигает бесконечности (с поло-
Мнтольным Энаком в точке "А" и отрицательным в точке "О"), где
онохолит разрыв сплотности хилкости и образования ихрей.
На рис. 
2 показаны эпюры скоростей, построенные по расчету
‚° 
(9Noлошная линия) и результатам экспериментальных исслеловани"
° 
(пунктирная).-
і
\
НН
› 
^ д потие
Рис. . Эпоры скоростей.
‚ 
М» пзуения пна оуе тоожа геах л-
)9 оивлымиет, что полнач скорость и Натрамление частицы жит-
М909И, нохоплщейся в зоне действия поперечной дамбы, зависят от
No работолния ло соорутения, угл» устеновк” дамб, степени сте-
НН русла и кимотичности бытопого потока.
1
* 
Список использованной литературы
], Noоцие 
Н, 114 шесЬал4св Хог Вуётац14с опдАлеегАпе.
;, 
1936. 367 рь
й, ЦоР Г. А. 
Структура потока перед гидротехническим соору-
® 
чонием. Тапкент: 
Мехнат, 1907. 107 с..
Мицерв 
Б. Т. 
Техническая гидромеханика. М.: Машинострое--
: 
мие, 1978. 458 с.
.