Х!. Дорожная сеть н вспомогательные сооружения
Существующая. дорожная сеть Кампнрранатской системы в очень малой
стоцени удовлотворяет требованиям автогрузового дОижеинй: ноГНутЫй попе-
речшый профиль, недостаточная ширина, заливание дорожного полотна нодой
з оросителей.
Проектом нажечено коренное переустройство дорог © сохраненнем их рас-
положения между крупными холяйственными 
центрами, окупцыми 
цувктами,
агро-производственными участками, единнцами водопользования м. ж, . етан’
цнимн.
ее дороги, аь исключеянем полових, 'Баоделшя ца 3 
жацееь 
(применн
телько к чехнической _ классификации НКПО ОСТ 
1931 года), в зависимоети.
от грувонипряженности.
’аспределенне дорожной оёти по типам 
н хлассам дли территорим типо
вых участков и 
для 
всей переустраиваемой ‚снстемы 
принедено 
в нижесле-
дующей таблице
‘аблица 
9%
та
Класо © 
Класс 5 
Класе 4
- 
- 
Итого
«Га»
«упь 
|
ш 
ат |
`Показатолы
о тиовым. участкам 
|
Протиженность 
||
в км. 
1,900 ) 3,200 — 0451 
961 
100 
64
: 
1 
По жсей нча
@ 
561405 
9Н,76 | 1350 
ою | ,
| 
|
Об'емы ` цотребных 
карьерных 
матерналов для улучшения грунтовых и
покрытия шоссейных дорог приведены в ведомости No 29.
‚ Подечет ипрооведен 
в 
соответствии с элементами тицовых поперечных
‘сечений дорог с учетом кофициента уплотиения 
дорожного 
цокрытия после
‘укатки,
Для щебня 1,40 | По данным ироф. А. И, 
Анохина
„ 
песка 
1445
7 
гравия 420 
|