ГЛАВА 1
Рационализация флютбетов шлюзов.
8 14. Ее основы
‚ — 
Флютбеты всех гидротехнических сооружений 
являются одной из ` дорогля
частей, поэтому в целях удешевления 
строительства естоственно стремление как
к 
облегчению 
толшины 
флютбетов, 
так 
и 
к уменьшению их длины, в преде
лах, не угрожающих прочности сооружения.
‘ремление это особенно настоятельно требуст своего осуществления в т
случаях, когда длина флютбета определястся, главным образом, 
ке из 
усло
гидравлического расчета (например, ие условиями. затопления прыжка или_нё.
` 
ловнями разинтия крепления нижнего бъефа сооружений, что имеет место для ©
ромкого большинства различных типов шлюзов), 
а. 
преимущественно мз услови
гидротехнического расчета-именно необходимостью 
развития 
соответствующе
‚длины контура флютбета (в целях получения скоростей подземного потока, мень:
ших. вымывающих). 
3
° 
ФАНо и втех случаях, когда длины флютбетов определяются пренмущественно
‘условиями гидравлического расчета (перепады и другие типы. сопрягающих бьефы
сооружений, подходные части водопроводящих сооружений и т. п.), и в этих слу
чаях имеется полная возможность если и 
незначнтельно укоротить - длину флют:
бета, то эначительно уменьшить _ его толшину:
‚ 
Ивтом и другом случаях рацчонализация расчета флютбетов _ может итти)
в двух направлениях: в повышении допускаемого уклона подяемного потока (до.
лцее сокращение длины флютбета) и в понижении давления подземного потока.
флютбет (дающее уменьшение его толщины). 
я
8 15. Метод уменьшения длины флютбетов
‚ Метод уменьшения длины 
|флютбетов ` сооружений, 
в 
которых длна эта _
`определяется преимущественно гидротехническим расчетом, 
основан 
на замене в
сливной части (рисберме) естественного груита грунтом, искусственно составден: 
—
ным, допускающим большие вымывающие скорости, чем для естественного групта
Искодное положение гидротехнического расчета—назначать. длнну. флютбета.
такой величины, чтобы скорости подземного потока не прецоскодили _ допускае:
мых, в своем развитин приводит 
к 
следующему: 
так 
как 
наиболее 
опасной
(в смысле вымыва грунта) частью области подземного потока являстся ` сливная
часть флютбета (рисберма), то собственно свойствами грунта в этой части 
области
грунтового потока и определястся длнна контура флютбета (илн его уклон 1, или
Жонйюднене 
Вляя +С’, вн вернео, 
«олусаемые скорости в ЭЕЧЕ ОО
потока). 
й
Очевидно, если заменить в этой части флютбета естественный грунт искус-
‚ственным, более стойким по отношению к вымыву, то тем 
самым 
можно 
будет_
‚допустить больший уклон | потока, а, следовательно, и длину флютбета сделать`
меньшей. 
:
40 
: 
: