152 | 2. На основании опытов на фрагментной модели установлены ` „краффициенты сопротивления ( Ё ) и застройки ( Р ), возможная і тлубина разныва ( Н„а) ® предельное расстояние ( Х‚а — )» на которое действуе? Фдиночная ипора, в Зависимости 0% ря- ' дов свай (7 ). е 1 Коэффицибнты и параметры сквозной ипоры и русла рез- ] ко изменяются пря числе рядов свай не больше трех, при увели- 1 чении рядов это изменсние незначительно, Следовательно, с?рож- . тельство сквозной шпоры из свай более трех рядов, в отношении тидравлики потока, нецелесообразно. ; З. Опыты по формироданкю бытового русла реки на прост- ^ ранственной модели подтвердили неустойчивый характер проте- кания потока на участке исоледований, размывы левого берега, особенно в районе створов 5-6, н доказали необходимость проводения берегозацитных работ ( рисунок) » / На модели были рассмотрены следующие три очереди отроитель- ства шпор. Ревультаты опытов Т очереди отронтельства, © ус- тановкой 12 впор, показали, что эти шпоры могут задидать ` . берег на протяжении 1900-2000 м. Ниже берег продолжал размы- ваться, И в отдельных местах ширина полосоы смыва доходида ‚до 300-350 м, Следовательно, строительство Т очереди пож- ностью не решает вопрос защиты берегов и регулирования русла на данном участко. Дая вациты Серега ныже шпор 1 очереди отроительства ока- залось необходимнм устройотво еще 11 шпор (ипоры 12-23) П очереди отроительства. При таком расположении нпор размыз`бе-- рега не наблюдаето Наиболее Напряхенно работают ипоры, расположенные в рай-- оне створа 6, где берег частично размызалоя и обрушался. Уота- новка дополнительной шпоры здесь желаемого эффекта не дада, Для ссхранония берега на участке длиной порядка 500 м необхо- димо предусмотреть долоднительные береговые креплени; Резудьтаты опытов покавали, что в концевой части участка П очереди отроитедьотва от впор 22-25 фарватер потока посте- пенно отходит к середине русла, и размыв берега не происхо- дит. Учитывая это положение и возможные переформирования рус- ла, здесь необходимо установить дополнительные две ипоры