1'
На вакрытой русловой площедке отдеда русл была пост--
роена модель иооледуемого участка. Модедирование русла про-
водилосЬ по методяке Г.А.Цой / % 7, а сооружений - по
®.Уркинбаеву / 5 7. Модельные носледовевия Зыполиялись в оде-
дующей последовательнооти 
,
Для внализа работы мп:ш поперечных шер и выяснения
возмокных вариантов компоновки системы ипор в первых опытах
ивучелся режим реки и русловые процеосы в бытовых условиях,
в последующих - режим реки при наличии омстемы ипор Т, ПиШ
очереди строительства,
Всего было проведено 14 опытов, в Жахдом из них Формиро--
занне русла продолжалось Т2-1% часов, Пропускаемые на модели
расходы соотавляли %00 + 5000 мё /с,
Были подучены основные гидравлические элементы`потока по
створам, величины русловых деформаций 
и др. Гидравляческие
ти русла на подходном участке были установлены 
по зази-
сямостям Х„А«Исмагилова / 6 /, в 
измонения их здоль участка
исоледований - по методике И.В.Когтевой / 7 /,
Тмдравлические расчеты сквовных ипор проводились по не-
поликам С.Т.Алтунина и 
И.А.Бузунова /`1_7, И.Я. Оржова /`8 ,
С.Х, Абальянца /` 
2 7, 0.А.Каюмова / 9_7, 
Р„Уркинбаева / 5 7,
М.Мирвиятова / 10 7, М„Р„Бакиева /`11 
7 в др,
Ва оснозании исследований, проведенных на пространствен-
ной и фрагментной 
моделях, и Гидравлических расчетов получе-
йы следующие ревудьтаты;
1. 
По существующим методам произведен гидравличёский
расчет одинОчной сквовной шпоры для условий свала потока на
берег, что вызывает ревкое изменение положения русла и гидрав-
лических элементов потока,
Опредедено предольное расстоянно между ипорами
( 1’‚_ 
= 145-165 м), найдена максимально возможная глубина
‹ равмыва у сквовной шпоры (%жау = Т2#16,5 м) и при условии зе-.
бявки просвета 
между сваями (/ау = 20 + 22 м), Ревультаты
расчета использованы при проведении опытов на пространствев-
ной модели.