Э-
Затем по предлокенным формулам /27 установили гид-
равлические элементы потока вдоль участка исследований
при условии, если берега реки в районе Алибаба-Динг
размываемы или берег зацицем сквозными шпорвми (табл,2)»
‚ — При сравнении ресхокдение расчетных й натурных ве-
личин не превышает 5-15%. Кроме того, полученные резуль-
таты расчета совпедают с данными модельных исследований.
По определенным гидравлическим элементем потока.
был произведен гидравлический расчет многорядных сквоз-
ных шпор из белочных свай /\/. На основании этого расче-
та установлены глубины размыва у оголовка шпор и расстоя-
ние между ними, Например, если в центре дейгиша, где`со--
средоточен весь расход, глубина размыва у оголовка шпор
оказалась равной [2+16 м, а расстояние между ними 120+130м,
то на начальном и конечном уинип 
Ярох =6-8 М,
# = 180-200 м,
Учет изменения гидравлических элементов и кинематики
потока вдоль участка дейгиша Алибаба-Динг позволит сокра-
тить предполагаемое ранее' количество шпор, — необходимое
для зациты берега протлженностью 7,5 кмз от 64 до 4, что
даст экономический эффект 880 тыс.руб.
Литёература
1. Ирмухамедов 
Х .А., Когтева ..
Изучение расходных и энергетических характеристик,
потока на участке дейгина, Сб. докладов Воесоюаного
совещения по водозаборным сооружениям и русловым
процессам, 
Тапкент, 1978
2. Когтева й. В. Исследование влияния угла свала на
гидравлические элементы потока в зоне дейгиша. 
Сб.
научных трудов САНИНРИ, вып. 140, Тапкент, 1974
3. Исмагилов Х.А. Гидроморфологические зависи-
мости р.Амударья в среднем и нижнем течении, Авт.
дисс.на соискание ученой степени канд.техн.наук,
"анкент, 1970.