69
Полученные на модели величины расхода совпадают ©
счетными с точностьЮ до No%, о чем свидетельствуют гра-
зависимости — @, =/(4%) в # =7() (рно»2.)-
Таким образом, в связи с изложенным 
$4ше появляется
ряд новых задач, которые необходимо решить в дальнейшем:
‚ 
1. Определение изменения глубины ( // ) в верхнем
‚ефе в зависимости от величины пропускаемого расхода и
‚рытия шита, т.е. нейти зависимость — / =7 (Ф ; 442 
$
, Выдвление зависимости глубины в верхнем бъефо от
ичины отнонения теометрических элементов конструкции и
какала ‚
‚ — Здесь необходимо выделить три подзадечи, так как ве-
личина ( 4, 
) содержит два члена, изценение которых Мод
кет ПовлияТЬ на глубину в верхнем бъефе:
а) /=7(26а) 
» т.б. здесь глубина меняется в 3
`зисимости от изменения гесметрических размеров канал|
6) 7=/( оа) 
› так же возиожно наменоние глубины в
верхнем бъефе в зависимости от расстояния между трубами$
в) /=/@бе» $) т-д» коменонне Глубины ВОЗМОЖНО ©
‚ изменением расстояния между трубами и в зависимости от гео-
`метрических размеров канала одновременно, 
Ё
Далее, изучая причины изменения величины коэффицион-
сопротивления ( / ), необходимо отметить, Что перво-.
`причиной 
этого является изменение давления до й после
зучаемого объекта. Разность величин давлений в первую
‚ очередь обусловливается скоростнкой характеристикой потока,
`а поэтому изучение перераспределения скоростей на подхо-
е "›П сооружению может внести дополнительную ясность при.
определении коэффициента позиционного сопротивления ( & ).